Der erste Besitzer von Fahrgestell 111371 gab am 5. Februar 1960 bei AFN England eine Bestellung für ein Modell Super 90 in Rubinrot mit grauer Kunstlederausstattung auf. In frühen Schreiben von AFN hieß es, dass alle Super-90-Modelle für den britischen Markt bereits vergeben seien, man sich jedoch bereit erklärte, einen 75 Super auf S90-Spezifikation aufzurüsten, wobei Motor und Fahrwerk vollständig überarbeitet wurden.
Diese frühe Korrespondenz gibt den Ton für die nächsten 65 Jahre des Fahrzeugs an, geprägt von akribischer Liebe, Sorgfalt und einer Detailtreue, wie sie bei klassischen Porsche-Modellen selten zu finden ist.
Die Historie des Fahrzeugs ist einfach atemberaubend! Ein Koffer und zwei Aktenordner enthalten sämtliche Unterlagen zum Fahrzeug, darunter alle originalen Servicehefte, Lieferbriefe, Verkaufsbroschüren, Bedienungsanleitungen, Farbkarte, Polierprotokoll, einen Brief von AFN, in dem dem Besitzer ein Werks-Werkstatthandbuch überreicht wurde, sowie eine Liste sehr früher Unterlagen. Das Fahrzeug verfügt sogar noch über seine originalen Nummernschilder aus dem Jahr 1960!
Das Fahrzeug mit der Fahrgestellnummer 111371 wurde am 26. Mai 1960 an seinen ersten Besitzer, Herrn H.L. Appley, ausgeliefert.
Das Fahrzeug wurde während der 17-jährigen Besitzzeit von Herrn Appley nur sparsam genutzt, legte lediglich 35.000 Meilen zurück und jede einzelne Fahrt wurde dokumentiert. Es wurde nach höchsten Standards gewartet, wobei jede am Fahrzeug durchgeführte Arbeit protokolliert und die Wartungsintervalle strikt eingehalten wurden.
Als der Zweitbesitz, Terrance William Bailey, das Fahrzeug erwarb, erklärte er: „Es war mit Abstand der beste Porsche 356, der in Großbritannien erhältlich war.“ Er pflegte das Fahrzeug weiterhin genauso wie der erste Besitzer und hielt es auf höchstem Niveau. Nach vier Jahren in seinem Besitz beschloss er, es zu verkaufen, und schaltete im Juni 1976 eine Anzeige im Motorsport-Magazin für 1.200 GBP.
Das Auto wurde von einem begeisterten Porsche-356-Fan, Robert Riddle, entdeckt, der eine Besichtigung vereinbarte und sofort feststellte, dass dies wahrscheinlich das beste Exemplar eines 356er war, das er je gesehen hatte. Er bezahlte das Auto sofort und behielt es 45 Jahre lang in seinem Besitz. Es war Mr. Riddles dritter 356er; sein erster war ein 356A aus dem Jahr 1956, den er 1969 erworben hatte. Sein zweiter war ein 356 BT5 (1960), den er 1973 erwarb; er trug das Kennzeichen 8 AJJ. Er erinnerte sich, dass das Auto alle üblichen Korrosionsprobleme eines 356 hatte, und entschied, dass die Reparaturkosten zu hoch waren; daher suchte er nach einem besseren Exemplar, und als er auf den 4300 RF stieß, kaufte er ihn ohne zu zögern.
Herr Riddel kehrte Ende der 70er Jahre nach Australien zurück und nahm das Auto mit; es blieb 45 Jahre lang in seinem Besitz, wobei er die Sorgfalt und die akribische Wartung fortsetzte, die die beiden Vorbesitzer dem Auto zuteilwerden ließen. Nach 45 Jahren war es schließlich an der Zeit, dass das Auto ein neues Zuhause fand, und es wurde Export 56 angeboten, nachdem es in 61 Jahren vollständig dokumentierte 75.300 Meilen zurückgelegt hatte.
ZUSTAND: KAROSSERIE- UND FAHRGESTELLNUMMERN
Dieser wunderschöne 356 ist sehr originalgetreu, wurde 2005 in Australien nur einmal neu lackiert; Fotos des Autos im Rohmetallzustand zeigen die Karosserie in außergewöhnlich gutem Zustand. Die Werksstempel sind auf allen Karosserieteilen vorhanden, Motor und Getriebe sind original, ebenso wie die Räder, die Anzeigen, die Felgen und der Kraftstofftank.
Die Türen schließen perfekt mit einem leichten Druck, die Spaltmaße der Karosserieteile sind durchweg einheitlich, die Karosserieteile sind alle gerade, das Auto fährt sich wunderbar, die Gangschaltung ist hervorragend – restaurierte Fahrzeuge fühlen sich einfach nicht gleich an, sehen nicht gleich aus und fahren sich nicht gleich.
Der vordere Kofferraum und der Motorraum verfügen noch über die originale Schalldämmung; das Auto besitzt zudem seinen originalen Werkzeugsatz mit blauer Tasche, der einzigartig für den BT5 ist, sowie den originalen Wagenheber und das Reserverad.
Auch der Innenraum ist komplett original, so wie er 1960 das Werk verließ.
111371 HISTORIEAKTE
Die mit dem Fahrzeug gelieferte Historie und Dokumentation ist ziemlich spektakulär; zweifellos ist dies das Beste, was wir in 40 Jahren Arbeit mit klassischen Porsches je gesehen haben! Das Fahrzeug verfügt sogar über einen Koffer mit über 30 Büchern über klassische Porsche und seltenen Publikationen.
Nachfolgend finden Sie eine Liste einiger Highlights der Historie des Fahrzeugs.
- Original-Kardex von 111371.
- Original-Wartungsheft.
- Original-Verkaufskorrespondenz, noch in den Umschlägen.
- Original-Farbkarte für den 356 BT5.
- Original-Bedienungsanleitung.
- Original-Zubehörkatalog.
- Ein Notizbuch mit den seit dem ersten Tag aufgezeichneten Kilometerständen
- Original-Koni-Stoßdämpfer-Broschüre.
- Original-Wartungsanleitung für Porsche-Karosserien.
- Original-Werkstatthandbuch für den Porsche 356 BT5, präsentiert von AFN.
- Original-Porsche-Preisliste.
- Wartungsheft.
- Marchal-Scheinwerfer-Broschüre
- TÜV-Bescheinigungen seit 1976.
- Steuerplaketten.
- Mehrere Ordner voller Rechnungen und Quittungen.
2021 BIS HEUTE
Das Fahrzeug wurde von uns im Auftrag eines britischen Sammlers klassischer Porsche erworben, der eine der bedeutendsten Sammlungen früher Porsche-Modelle in Großbritannien besitzt.
Wir haben Ruby kürzlich mit FIVA-Papieren ausgestattet, und das Auto hat an der Zoute GP Rallye und dem Miglia 1000 Warm-up-Event in der Schweiz teilgenommen, wo es eine einwandfreie Leistung zeigte.
Wir haben die Wartung auf höchstem Niveau fortgesetzt, und das Auto ist bereit, vom neuen Besitzer genossen zu werden.
ANFRAGE
Dieses Fahrzeug bietet eine äußerst seltene Gelegenheit, einen originalen Porsche 356 BT5 Coupé mit Rechtslenkung und vollständig matching numbers zu erwerben, der über eine umfassende Historie verfügt und sofort einsatzbereit ist.
Das Auto ist ein Fahrvergnügen und das perfekte Fahrzeug für sonnige Wochenenden oder Fahrten zu europäischen Veranstaltungen.
Wir können Sie bei europäischen Straßenrallyes, internationalem Versand, Transport und Lagerung unterstützen.
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