Mehrere hundert Teile neu konstruiert
Bei dieser Projektierung sind nicht nur Scharniere, Halter und Kleinteile von uns neu konstruiert und in Eigenregie gebaut worden, sondern auch die Felgen, lizenziert durch die Firma Fuchs, Scheinwerfer, Blinker, komplette Elektronik sowie mehere hundert weitere Teile wurden neu ersetzt. Eines der anspruchsvollsten Enwicklungen war neben dem Motor wohl die Entwicklung eines neuen Kabelbaums, was ca. 20 kg Gewichtsersparnis brachte. Weitere Highlights sind ein neues modernes, speziell für dieses Auto entwickelte 4-Kanal ABS-System sowie ein von KW Automotive für uns hergestelltes elektronisches, semiaktives Gwindefahrwerk.
1.145 kg
200 kg Gewichtsersparnis werden durch den Einsatz von Carbonteilen und unter Einbeziehung des neuen Kabelbaums und der neuen Elektronik erreicht. Verbunden mit den möglichen Leistungssteigerungen ergibt dies eine ganz neue Dynamik.
WENN WIR PARTNER SIND BESCHÄFTIGEN WIR UNS MIT FOLGENDEM
KAROSSERIE
Umbau der Reserveradmulde zur Aufnahme eines Hochleistungsölkühlers im Vorderwagen
Integrierung sämtlicher Aggregate, die sich zurzeit an den Stehblechen im Kofferraum befinden; sie werden in der Reserveradmulde zusätzlich zur neuen elektrischen Servopumpe integriert
Anpassung der Carbonanbauteile (Frontlippe + Frontschürze, Kofferraumhaube, Kotflügel links und rechts, Seitenteil links + rechts, Schweller links + rechts, Motor-deckel + Spoiler, Heckschürze + Lippe, Bumper rechts + links)
ANBAUTEILE
Neu designte Spoilergitter aus einem Stück Alu gefräst und verchromt
Tank-, Öl- und Wischwasserdeckel neu und aus einem Stück Alu gefräst und verchromt
Neuverchromung von Alurahmen und Zierrahmen des Exterieurs, inklusive Scheibenrahmen
Verchromung der Türgriffe
Schriftzug Sander, Chrom am Heckdeckel
Seitenspiegel neu designt und entwickelt, Aluminium massiv verchromt
Querträger vorne und hinten aus hochfestem Stahl, gemäß TÜV-Vorschrift
Speziell angefertigte Radhausschalen
ÖLKREISLAUF
Öltank vom Porsche 964 Turbo mit Umbau auf seitliche Befüllung im Seitenteil rechts
Neu entwickelter Hochleistungsölkühler
Speziell angefertigte Leitungsanschlüsse aus Aluminium (in jeder Wunschfarbe eloxierbar)
Verbindungsölschläuche aus Stahlflexleitung
FAHRWERK, FELGEN UND REIFEN
TÜV-abgenommenes Öhlins Fahrwerk oder aber KW-Fahrwerk, elektronisch verstellbar
Felgen original Fuchs-lizensiert, in Sondergröße für Sander gefertigt: vorne 8,5*17 ET40 // hinten 10*17 ET5 (Standardlackierung: Stern in Silber, Hintergrund schwarz und Tiefbett satiniert – jede andere Farbkombination wählbar)
Reifen Michelin Pilot Sport vorne 225/45 R17 // hinten 275/40 R17
BREMSEN
Bremse Porsche 993 Turbo vorne und Porsche 964 Turbo hinten
Brembo-GT-Bremsanlage möglich
Neue Stahlflexleitungen
ACHSE
RS-Radträger
Spurstangen 993 RS-GT2, verbesserte Achskinematik
Hinterachse komplett 964-RS-Spezifikation
Stabilisatoren einstellbar
Elektrohydraulische Servolenkung
BLINKER
Aus massivem Aluminium gefräste Blinker (KBA-abgenommen / E-Kennzeichnung)
SCHEINWERFER
LED Modul mit verchromten Zierreflektoren und Klarglas (KBA-abgenommen)
ELEKTRONIK
Auf sander-Bedürfnisse abgestimmter neu entwickelter Kabelbaum mit BUS-Technik (ca. 2.400 m Kabel / Gewichtsersparnis ca. 20 kg zur alten Elektronik)
Neue Schließanlage (Türen und Zündschloss)
Neu designte Instrumente mit neuer Technik inklusive Step-Motoren und erweiterten Anzeigen (Benzindruck, Motortemperatur) wurden integriert
VORDERWAGEN
Integration von Batterie, Servopumpe und weiteren Nebenaggregaten inklusive neuer Halterungen in die Rest-Reserveradmulde
Polierter Aluminiumtank
Domplatten verchromt oder in frei wählbarer Farbe eloxiert
INTERIEUR
Armaturenbrettleiste aus einem Stück Aluminium gefräst und mit neuen Knöpfen belegt
Lenkstockverkleidung neu designt und schwarz lackiert
Lenkrad und Nabe der Firma MOMO
Knöpfe und Symbole neu
Individueller Schriftzug auf Armaturenbrettleiste
Schriftzug Sander verchromt auf der Armaturenbrettleiste
Classic Radio mit Navi in Retrooptik
Umbau Klimabedienteil
Lautsprecherabdeckung Chrom
Mittelkonsole neu designt und gefertigt
Schaltknauf Alu gefräst (individuelles Inlay möglich)
Handyhalterung
Diverse Blenden in Chromoptik
Türknöpfe (Alarmanlage) aus Aluminium gefräst und verchromt
Türtafelunterkonstruktion aus Carbon
Einbau eines neu konstruierten Überrollbügels (auf Wunsch beledert)
Gurtrohr für 4-Punkt-Gurte wahlweise
Carboninnenverkleidung (Schweller links und rechts, Mitteltunnel und Hinterteil)
Heckverkleidung – Untertafel aus Carbon
Einbau von neuen Recaro-Sitzen (wahlweise Recaro Specialist Sportster CS, Pool Position mit 4-Punkt-Gurt oder Pool Position Carbon mit 4-Punkt-Gurt)
LEDER UND POLSTERUNG
Teillederausstattung: Belederung mit Nappaleder auf den Sitzwangen, Mitteltunnel, Bremshebel, Armaturenbrett, Schlüsselleisten sowie der neu entwickelten Armauflage. Stoffbezug an den Seitenverkleidungen, Heckverkleidungen sowie Sitzflächen und Armaturenbrettleiste (wahlweise Volllederausstattung ggf. mit Flechtleder)
Dachhimmel Alcantara
Motorraumverkleidung und Kofferraumverkleidung in Glattleder, gesteppt
Teppichausstattung
Wahlweise Lackierung der Carboninnenverkleidung
MOTOR
Motoren in drei verschiedenen Ausführungen
3,8 Liter mit 305 PS
3,9 Liter mit 345 PS mit E-Gas vom Porsche 997 und neuem Motorsteuergerät
4,0 Liter mit 369 PS mit E-Gas vom Porsche 997 und neuem Motorsteuergerät
DIVERSES
Grundsätzlich werden alle Verschleißteile durch Neuteile ersetzt,defekte Teile ausgetauscht, wiederverwendbare Teile, wie beispiels-weise Achsschenkel, werden aufgearbeitet.
Sonderausstattungen auf Wunsch
Flechtlederausstattung
Carboninterieur lackiert
Ablagetasche Kofferraum
Aluminiumtank poliert
Kennzeichenhalter individuell
Ölkühlerhalter im Vorderwagen individuell
Plakette Tank
Sonderlackierung
Lackierung Schriftzug Seite und Heckdeckel
Heckspoileraufnahmen Aluminium gefräst in Sonderfarbe
Erhaltung Schiebedach
Exterieur Retrokit-Frontstoßstange und Retrokit-Heckstoßstange
Bremsen in Sonderfarbe
Motorenbezeichnung 3,8, 3,9 und 4,0 Liter am Heckspoilergitter in Chrom
Individuelles Logo auf Trittblech
Domlager: individuelle Farbe eloxiert oder verchromt
Domlagerabdeckung aus Alu gefräst, verchromt und mit Leder belegt
Plakette am Heckdeckel (individuelles Logo oder Schriftzug möglich)
Neu überarbeitete Klimaanlage
