Porsche 911 Carrera 2,7

Das Fahrzeug im Detail

Dieser seltene 1974 Carrera MFI wurde von staatlich anerkannten Fachleuten kosmetisch und mechanisch vollständig restauriert und ist schlüsselfertig für seinen nächsten Besitzer. Er wurde einer Rohbau-Restaurierung unterzogen und von East Autobody in Orange, Kalifornien, in seiner Originalfarbe Grand Prix White neu lackiert. Der Porsche-Spezialist Autobahn Interiors hat das Interieur in einem seltenen Farbton von Midnight Blue Kunstleder neu gepolstert. Bei der Restaurierung wurden nur hochwertige OEM-Teile verwendet.

Der renommierte Motorenbauer Aase Motors in Fullerton, Kalifornien, baute den Originalmotor (Typ 911/83) im Februar 2021 für 32.000 Dollar auf die Werksspezifikation 2,7 RS um. Gleichzeitig baute Aase Motors das Getriebe mit neuen Zahnrädern, Synchros und Lagern für 9.625 Dollar um.

Black Forest Automotive in San Diego, Kalifornien, führte im Juli 2021 eine Kurvenauswuchtung durch, richtete die Vorder- und Hinterachse aus, stellte Radlager, Nachlauf, Sturz und Spur ein und zentrierte das Lenkrad. Am 04. Dezember 2023 führte Vision Motorsports einen Ölservice und eine Ventileinstellung durch und ersetzte die Ventildeckeldichtungen. Johnson's Alignment in Torrance, Kalifornien, stellte die Fahrzeughöhe ein, führte eine Vier-Ecken-Auswuchtung und -Einstellung durch und montierte Pirelli P6000-Reifen der Größe 195 70 R15 vorne und 215 80 R15 hinten.

Ursprünglich war der Wagen in Grand Prix Weiß lackiert und mit Midnight-Kunstleder ausgestattet. Die Lackierung ist in atemberaubendem Zustand mit seitlichem Carrera-Schriftzug und die Fuch-Leichtmetallfelgen wurden mit eloxierten Speichen und Felgenhörnern und schwarzer Unterlage restauriert. Das Interieur ist ebenfalls in außergewöhnlichem Zustand, mit einem schwarzen Armaturenbrett, einem lederbezogenen Lenkrad, Ledersitzen, Dachhimmel, ohne Radio und alle VDO-Instrumente wurden restauriert. Die Fuch-Leichtmetallfelgen wurden auf 7″ x 15″ und 8″ x 15″ aufgewertet und sind auf Pirelli P6000-Reifen der Größe 195 70 R15 vorne und 215 80 R15 hinten montiert, die Ende 2023 aufgezogen wurden.

Im Jahr 2023 verkaufte European Collectibles diesen 911 MFI an den bisherigen Besitzer, der im November 2023 seine erste Fahrt zum Palms to Pines Event in Kalifornien mit dem Porsche 356 Club unternahm und dabei über 350 Meilen zurücklegte. In den letzten anderthalb Jahren hat er den MFI weitere 2.000 Meilen gefahren und dabei viel Spaß gehabt! Er ist gut sortiert und fahrbereit mit mehr Leistung, als Sie sich vorstellen können.

Mechanisch angetrieben wird er von dem passenden Motor Nr. 6640154 (Typ 911/83), einem 2,7-Liter-Sechszylinder mit 2687 Kubikzentimetern Hubraum, mechanischer Bosch-Kraftstoffeinspritzung (MFI) und einem Verdichtungsverhältnis von 8,5:1. Er hat eine hohe Leistung in Euro mit 210 PS bei 6300 Umdrehungen pro Minute und ein Drehmoment von 188,4 Pfund bei 5.100 Umdrehungen pro Minute. Das Getriebe ist ein manuelles 5-Gang-Getriebe vom Typ 915/43 mit einer Vierrad-Scheibenbremsanlage. Das Leergewicht beträgt 2370 Pfund (1075 kg), die Beschleunigung von 0-100 km/h (0-62 mph) in 6,3 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h (149 mph).

Der 1974 Carrera MFI hat das gleiche Gewicht und den gleichen Motor wie der 1973 911 RS Carrera. Dies ist eine seltene Gelegenheit für jeden Sammler, einen Porsche 911 Carrera 2.7 MFI in schönem Zustand zu erwerben, sowohl kosmetisch als auch mechanisch. Komplett mit einem Echtheitszertifikat, einer Bedienungsanleitung, Restaurierungsunterlagen, die die Restaurierungsarbeiten dokumentieren, einem Werkzeugsatz, einem Wagenheber, einem platzsparenden Ersatzrad und einem Reifenfüller. Es handelt sich zweifellos um eines der überzeugendsten Exemplare und ist eine außergewöhnliche Gelegenheit für jeden Sammler.