Und dennoch weichen wir von unserer gefestigten Absicht keinesfalls ab, unseren Kunden ausschließlich nur gut, oder sehr gut erhaltene klassische Porsche anzubieten, die ab dem sorglosen Kauf nur Fahrspaß und Freude bringen. An denen es nichts zu schrauben, erneuern oder zu restaurieren gibt.
Reinsitzen, volltanken und in Urlaub fahren. Das ist unser Anspruch, den wir möglichst jedem unserer Autos mit auf den Weg geben wollen. Wir schreiben bewußt „möglichst jedem unserer Autos“, weil wir ja auch andere Modelle außer Porsche führen….das „möglichst“ können Sie streichen, wenn wir nur über Porsche reden. Unter diesem Anspruch machen wir’s nicht.
Sie sehen also einen Porsche Carrera 3.2 mit einer durchschnittlichen Jahres-Laufleistung von knapp 10000 km, was statistisch deutlich unter den durchschnittlich gefahrenen Kilometern liegt. Und doch erleben wir immer wieder bei den meisten Gesprächen darüber eine Art von zwiegespaltener Reaktion: einerseits honoriert man die stattliche Laufleistung respektvoll und äußert sich ähnlich, wie wir, also „endlich mal wieder ein ehrliches Auto“! Andererseits jedoch traut man dem Braten doch nicht so recht…Zweifel sind zu hören, wie lange es der Porsche wohl macht und wann er wohl zur Ruhe geschickt wird…oder restauriert…oder was immer.
Der Porsche, über den wir reden, war nie in einen Unfall verwickelt, und wurde offenbar auch in der Zeit Ende der Neunziger nie vernachlässigt, selbst, als diese Autos ohne besondere Anstrengung für 20-30000 D-Mark zu haben waren. Wenn eine Inspektion fällig war, wurde sie durchgeführt. Wenn ein Ersatzteil ausgetauscht werden mußte, wurde es ausgetauscht. Und danach fuhr er wieder, wie er soll. Bis heute. Und sehr sicher auch die nächsten 33 Jahre, wenn man sich genauso weiter um ihn kümmert, wie es bisher geschah.
Große Worte, denken Sie?
Bis jetzt haben wir noch keinen Ton darüber verloren, daß er z.B. bei ca. 260000 km seinen Motor komplett revidiert bekam. Weil er es einfach verdient hat und weiterlaufen sollte. Um jetzt nicht jede Lichtmaschine, Bremsscheibe, Kupplung oder Auspuffanlage, Reifen, Radlager, Stoßdämpfer usw. einzeln runterzubeten, fassen wir zusammen.
Zum Fahrzeug gehört ein praller Leitz-Ordner, woraus sich seine Herkunft seit 1988 lückenlos dokumentiert wird. Der Wagen hatte insgesamt 3 Vorbesitzer, der letzte seit 2008, gekauft bei 191000 km. Seine Wartungshistorie liegt in Form des originalen Scheckhefts UND aller Rechnungen der letzten ca. 20 Jahre vor und kann damit ebenfalls mehr als aufschlußreich dokumentiert werden. Wir jedenfalls wünschen uns oft all diese Unterlagen, um einen so frappierend guten Erhaltungszustand auch erklären zu können, finden diese jedoch leider in den seltensten Fällen so vorbildlich vor.
Sollten Sie nach einer ausgiebigen Probefahrt mit diesem Prachts-Porsche auch nur den leisesten berechtigten, also nachvollziehbaren Zweifel daran haben, versprechen wir Ihnen schon jetzt: wir übernehmen Ihre Reisekosten für den Besuch bei uns, entschuldigen uns für Ihre Unannehmlichkeiten und versprechen Ihnen, künftig besser zu prüfen, bevor wir einem Porsche so vollmundig sicher eine technische Note 2 oder besser geben!
Wir wollen nicht mal eine Gegenleistung, falls das Auto unseren Angaben und Beschreibung entspricht und Sie nach Besichtigung und Probefahrt begeistert aus dem Cabrio steigen, uns in allen Punkten Recht geben, um dann ohne Porsche wieder heimzufahren…damit sind Sie selbst bestraft genug. Da müssen wir nicht auch noch Salz in die Wunde streuen…es wäre aus unserer Sicht eindeutig Ihr Verlust, nicht unserer.
Ernsthaft – falls Sie auf der Suche nach einem hervorragenden Carrera Cabriolet sind und die nächsten Jahre sorgenfrei damit fahren wollen, sind Sie höchstwahrscheinlich auf der Suche bei uns angekommen und das Warten hat ein Ende. Darum können wir Sie nur nochmals eindringlich bitten – machen Sie sich frei von diesem Irrglauben, luftgekühlte Porsche (ganz besonders der Carrera 3.2, der wahrscheinlich sogar noch unter Wasser fährt…) hätten ihre beste Zeit bei 300000 km hinter sich! Vereinbaren Sie einen Termin mit uns, kommen Sie vorbei und überzeugen Sie sich selbst, was wir unter einem wahrhaft „guten“ Porsche verstehen, der neben aller Freude am Fahren auch das unbezahlbare Gefühl eines guten Freundes an Ihrer Seite vermittelt, der Sie nicht im Stich läßt. Übrigens hatten wir bis vor kurzem einen Porsche 968 Clubsport mit über 500000 km im Hause, den wir ebenfalls nach Belgien verkauften. Unter den 4 weiteren 968er Clubsport war das der Beste, trotz 5-facher Laufleistung, weil er nie vernachlässigt wurde.
Und genauso gehts dem oben beschriebenen Porsche 911 Carrera Cabriolet. Nie vernachlässigt sind die Schlüsselwörter, die das „Rätsel“ eines grundguten Porsche mit dieser Laufleistung lösen.
Verlassen Sie sich bitte drauf – wenn wir so von einem Porsche schwärmen, hat das seinem bestimmten Grund. Wenn wir uns sehen, werden Sie ihn „er-fahren“.
Im wahrsten Sinne des Wortes.
Bis dahin mit den allerbesten Empfehlungen
Ihr DLS – Team
1984 
1985 
