Porsche 911 Carrera RS

Anschließend wurde ein umfassendes Restaurierungsprogramm durchgeführt, mit dem Ziel, das Fahrzeug wieder in seinen ursprünglichen Touring-Zustand zu versetzen. Ohne Frage handelt es sich hierbei um eine der gründlichsten Restaurierungen, die jemals in Frankreich an einem originalen Porsche 911 2.7 Carrera RS-Chassis durchgeführt wurden.
Der Besitzer vertraute diese Arbeit klugerweise RV Classic an, einem weithin anerkannten Spezialisten für die Restaurierung von Porsche RS- und RSR-Modellen.
Die durchgeführten Arbeiten sind für jeden Mechanikbegeisterten ebenso beeindruckend wie faszinierend. Die Karosserie wurde komplett entkernt, alle mechanischen Komponenten, Kabel, Beschläge und Verkleidungen wurden entfernt. Um eine Restaurierung nach höchsten Standards zu gewährleisten, unterzog RV Classic die Karosserie einem kathodischen Tauchbeschichtungsverfahren. Bei dieser Technik wird eine Epoxidfarbe elektrochemisch auf die gesamte Karosserie – einschließlich aller Hohlräume – aufgetragen, indem sie in ein spezielles Bad getaucht wird.Die Restaurierung wurde mit einer perfekt ausgeführten Neulackierung in der Originalfarbe fortgesetzt: Rosenrot (Fraise). Eine absolut stimmige Wahl, wenn man bedenkt, dass nur vier Exemplare in dieser Farbe das Werk verlassen haben.
Alle vier Kotflügel wurden durch brandneue, von Porsche gelieferte Verkleidungen ersetzt. Die gleiche Sorgfalt wurde bei der Motorüberholung, der Aufhängung, der Elektrik und der Innenausstattung angewandt. Alle wieder in das Fahrzeug eingebauten Komponenten wurden entweder restauriert oder durch neue Teile ersetzt.
Kobus Cantraine, ein hoch angesehener Experte für die Authentifizierung dieser Art von Fahrzeugen, inspizierte auf Wunsch von Mecanicus das Fahrgestell mit der Nummer 1333. Seine Schlussfolgerungen bestätigen eine korrekte, unfallfreie 2.7 Carrera RS-Karosserie sowie zertifizierte, übereinstimmende Fahrgestellprägungen und die versteckte Werksnummer, die sich auf dem Fahrzeug befindet.

Sonderausstattung

• 258 – Kopfstützen links und rechts
• 419 – Links und rechts Sicherheitsgurte mit Aufrollvorrichtung
• 433 – Weißes H3-Nebellicht über der Stoßstange
• 441 – Elektrische Antenne auf der rechten Seite (bei der Restaurierung nicht eingebaut) und Lautsprecher
• 472 – Touring-Version
• 568 – Getönte Scheiben

Das Fahrzeug kann in Paris oder auf der Website von Mecanicus besichtigt werden, wo weitere Fotos zu finden sind. Die Preise verstehen sich inklusive Mehrwertsteuer und Ökosteuer; die Zulassungskosten gehen zu Lasten des Käufers. Inzahlungnahme und Finanzierungsmöglichkeiten verfügbar.

Das MECANICUS-Team