Porsche 911 S

Porsche 911 S

Coupé, 1967

Highlights

  • Polo Rot über Schwarzem Innenraum
  • Nur 500 Meilen!
  • Beispiel für übereinstimmende Zahlen

1967 Porsche 911S

1967 brachte Porsche das erste „S“ -Beispiel des ehrwürdigen 911 auf den Markt. Als Grundlage für alle nachfolgenden S- und RS-Modelle in den nächsten über 50 Jahren war das Rezept einfach zu befolgen: Mehr Leistung, weniger Gewicht und besseres Handling.

Das Auto aus dem Jahr 1967 erreichte dies durch die Optimierung des 2,0-Liter-Sechszylindermotors auf 160 PS, ein deutlicher Sprung vom Basis-911 mit 130 PS. An allen vier Ecken wurden belüftete Bremsen eingebaut (selten 1967), und zum ersten Mal wurden die legendären Fuchs-Räder serienmäßig für den Porsche 911 angeboten Schärfen Sie das Handling des 911S.

Übersetzt von Google Translation

Preis:USD 185.000

Vereinigte Staaten

Northwest European
1420 NW Gilman Blvd #2225
WA 98027 Issaquah
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Das Fahrzeug im Detail

Betreten Sie den Gentleman-Rennfahrer am Wochenende. Porsche hat eine lange Geschichte im Motorsport und es gibt zahlreiche Möglichkeiten, Straßenautos in verschiedenen Klassen und Wettbewerben wettbewerbsfähig zu machen. Dies ist ein Grund dafür, dass der Porsche 911 als solche kompetente Plattform jahrzehntelang Bestand hat; die ständige Weiterentwicklung und das Schieben des Umschlags durch die Fabrik und die Freibeuter. Dieser Porsche 911S von 1967 trat während der letzten Restaurierung in diese Fußstapfen. Einige einfache Modifikationen im Einklang mit dem Mantra „Sport“ für viele frühe 911er.

Restauriertes Beispiel, nur 500 Meilen - Erstes Jahr des gefeierten Porsche 911S - Polo Red Over Black - Übereinstimmende Zahlen - Geschmackvolles (reversibles) Fahrwerk und Fuchs Upgrades

FIN: XXXXXXX - Motor: 2.0L, Sechszylinder - Getriebe: 5 Gang Schaltgetriebe, 901 Getriebe - Antriebsstrang: Heckmotor, RWD

Beginnend mit dem Motor wurde eine komplette Überholung spezifiziert. Das werkseitige Original-Motorgehäuse wurde vor vielen Jahren beschädigt. Daher wurde für die Restaurierung ein Ersatz-Blindgehäuse verwendet, das als 960617 neu gestempelt wurde. Das Original-Motorgehäuse (Nr. 960617) ist im Lieferumfang des Fahrzeugs enthalten kann es möglicherweise trotzdem repariert werden, wenn dies gewünscht wird. Darüber hinaus hat das Auto gerade seine 500-Meilen-Einfahrphase beendet und im Mai 2019 einen Öl- / Filterwechsel erfahren.

Das Auto verfügt über die originalen Nummern und den Typ des passenden 901 Getriebegehäuses (Nr. 103618), das mit serienmäßigen Einbauten komplett überholt wurde, sowie über ein Quaife-Sperrdifferential. Es schaltet sanft in alle Gänge und ist ein Genuss, auf Nebenstraßen zu fahren.

Die Aufhängungsaufgaben werden ebenfalls mit wenigen Upgrades erledigt, die LWB-Komponenten für die vordere Aufhängung und einstellbare Pendelstangen vorne und hinten verwenden. Die Dämpfung erfolgt durch Koni-Stöße an allen vier Ecken. Die Originalteile der Vorderradaufhängung des 911S von 1967 sind im Lieferumfang des Fahrzeugs enthalten.

Bei den Rädern und Reifen setzt sich das Thema Sport fort, und das Auto fährt derzeit mit einem Satz Fuchs der Größe 15 × 6 und 15x7R, der von Harvey Weidman in einem mattierten RSR-Look lackiert wurde. Michelin TB15-Reifen mit leicht versetztem Aufbau wurden ausgewählt, um den Fuchs vorne mit 15/60 R15 und hinten mit 18/60 R15 zu umwickeln.

Alles blanke Metall wurde nach Bedarf restauriert und ersetzt, bevor der ursprüngliche Polo Red-Farbton erneut auf das Auto aufgetragen wurde. Alle Verkleidungen und Gummis sind neu und / oder renoviert und das Sekurit-Originalglas befindet sich an einer anderen Stelle als der Windschutzscheibe. Deko-Verzierungen, Stoßstangen und alle Lichter sind während der Restaurierung ebenfalls neu. Die Abdeckplatten sind mit Nebel- / Fahrlichtern unter der Stoßstange ausgestattet und wurden gleichzeitig restauriert und in Polo-Rot lackiert, sodass Sie für beide Looks die Option haben.

Der Innenraum ist alles frisch - Teppiche, Dachhimmel, Sitzflächen, Armaturenbrett, Anzeigen, Türverkleidungen. Alle Modelle außer den neueren Sitzen mit Hahnentritt- / Pepita-Einsätzen. Die aufgerüsteten Sitze sind sehr bequem und können bei Bedarf problemlos gegen Standardsitze ausgetauscht werden. Für den Innenraumkomfort wurde das Auto mit einer werksseitigen Webasto-Heizung ausgestattet. Die Heizung wurde restauriert und befindet sich in Position, ist jedoch zu diesem Zeitpunkt aus Sicherheitsgründen nicht angeschlossen. Das Lenkrad mit großem Durchmesser hält den SWB-Geschmack während des Fahrens lebendig.

Warum wir dieses Auto lieben

Porsche 911-Fahrzeuge haben in der Vergangenheit die Grenze zwischen Straßen- und Rennbeispielen verwischt. Die Fabrik selbst lieferte zahlreiche Veröffentlichungen, mit deren Hilfe die Besitzer ihre Privatwagen für die örtlichen Rallyes, Bergfahrten und Rennveranstaltungen in den 1960er und 1970er Jahren umbauen und aufrüsten konnten. Dies war der wahre "Sport-Zweck" -Look, den viele 911er im Laufe der Jahre gesehen und genossen haben. Dieses Auto wurde von Grund auf mit einem Hauch von Straße und Rennen restauriert - unserer Meinung nach die Essenz des Gentleman-Rennwochenendes.

Die Änderungen gegenüber dem Original können nach Wunsch für den nächsten Hausmeister rückgängig gemacht werden. Viele der Originalteile sind beim Verkauf im Auto enthalten, und wo dies nicht der Fall ist, sind die Teile auf dem aktuellen Markt leicht verfügbar.

Dieses Auto hat im Laufe der Jahrzehnte mehrere große Kapitel in seinem eigenen Buch geschrieben. 1967 als Straßenbahn an einen Porsche-Enthusiasten verkauft, als erstes „S“ -Modell der Baureihe 911, später einige Jahre als Rennwagen eingesetzt und dann wie hier zu sehen wieder zum Straßendienst zurückgeführt. Die Upgrades sind geschmackvoll und sehr brauchbar. Das Auto bietet eine der angenehmsten Fahrerlebnisse ab einem frühen 911, den wir getestet haben. Ein SWB-Auto hat etwas Besonderes, und das gilt umso mehr für diesen engagierten und durchdachten Aufbau.

Dieser wundervolle Porsche 911S von 1967 ist frisch aus einer mehrjährigen Restaurierung und hat gerade 500 Meilen zurückgelegt. Es ist jetzt vollständig sortiert und bereit für einen neuen Hausmeister, um die subtilen Upgrades auf einen der begehrtesten frühen Porsche 911 zu nutzen und zu genießen. Das Auto wird mit einem Werkzeugsatz, einem Wagenheber, den abgebildeten Büchern / Handbüchern, dem Original-Motorkoffer, Original-Fahrwerkskomponenten und zahlreichen Kisten mit Ersatz- / Originalteilen geliefert.

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Fahrzeugdaten

Baujahr: 1967
Modellbezeichnung: 911 S
Karosserie: Coupé
Baureihe: 911 F-Modell
Laufleistung: 500 mi
Leistung: 160 PS
Hubraum: 2,0 Liter
Lenkung: links
Getriebe: Manuell
Antrieb: Heckantrieb
Innenfarbe: Schwarz
Innenmaterial: Stoff/Leder Kombination
Außenfarbe: Rot
Hersteller- Farbbezeichnung (außen): Polorot 6602
Matching Numbers: Ja
Zustand: Vollrestauriert
Neu/Gebraucht: Gebrauchtwagen
Fahrbereit: Ja

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