Porsche 911 T

Das Fahrzeug im Detail

2016 habe ich den Wagen in einer Anzeige gefunden. Er war rot und wie in den 80er Jahren üblich auf Turbo gestylt. Heckspoiler, breitere Hinterreifen und trotzdem noch immer ein F-Modell mit 125 PS. Ich hatte keine Erfahrung wie aufwändig eine Renovierung sein kann, wenn man selber kein Technikverständnis besitzt, es keinen Rostschutz bei alten Autos gab und nicht jede Werkstatt einen alten Porsche renovieren kann.

Letztendlich entschloss ich mich die Karosserie des Wagens in Ungarn komplett von Spezialisten erneuern zu lassen. Kaum zu glauben aus wie vielen Teilen so ein alter 911er besteht und wie viel Porsche Teile kosten! Günstig … gibt‘s nicht! Immerhin konnte ich damit auch meinen Wunsch erfüllen mit neu gepolsterten Kunstledersitzen mit Pepita-Sitzfläche zu fahren.

Es dauerte 2 ganze Jahre bis zur Fertigstellung. Letztlich war auch die Aufarbeitung von Original Motor und Getriebe notwendig und am Ende kam ich zur Feststellung, dass man bei einem derartigen Projekt keine halben Sachen akzeptieren kann.

Ich bin mit dem Wagen seither 3000 km bei trockenen Straßen im Sommer gefahren, schätze seinen Durchzug und freue mich ein unkompliziertes Auto zu steuern. Vor allem macht es glücklich freundlichen Gesichtern zu begegnen.

Am Ende habe ich mich doch für meinen anderen luftgekühlten entschieden. Es bleibt mein 993er, aber leicht ist mir die Wahl nicht gefallen!