Der Innenraum wirkt sehr gepflegt und geschmackvoll. Das original NARDI-Holzlenkrad perfektioniert den individuellen Targa gekonnt. Das Armaturenbrett weist keinerlei Rissbildung oder Verwerfung auf. Das zeitgenössische Blaupunkt-Radio ist in Funktion.
Das Targa-Dach wurde komplett neu restauriert und und mit Originalmaterial bespannt. Die Dichtungen sitzen passgenau. Der Targa-Bügel ist frei von Korrosion und weist keinerlei Kratzer etc. auf.
Die Spaltmasse des F sind ausnahmslos gut. Die Türen klingen hell nach, wenn sie ins Schloss fallen. So wie es sein soll. Die Blechsubstanz ist durch die fachmännische Restauration immer noch auf sehr hohem Niveau.
Über allem steht jedoch die Technik:
Der Targa wurde in den letzten 14 Jahren von zwei auf luftgekühlte Porsche spezialisierte Fachbetrieben in Nordhessen umfassend revidiert und gewartet. Die Rechnungen u.a. aus dem Jahr 2014 mit Bildern der Motorrevision hierzu liegen teils vor. Der Motor bleibt auch nach ausgiebigen Ausfahrten trocken. Der Wagen verfügt über fantastische Fahreigenschaften, die von der neuen Edelstahl-Abgasanlage gekrönt wird.
Aktuell ist der 911 Bestandteil einer zu groß angewachsenen Porsche-Sammlung und in der Zeit von 06-07 angemeldet. Eine H-Zulassung liegt natürlich vor.
Nutzen Sie diese Chance an ein gesundes sehr spätes Targa-F-Modell zu kommen!
Sie werden begeistert sein…
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