Porsche 964 Carrera 4 WTL

Nach unserer Einschätzung ist der Innenraum definitiv eines der Highlights in diesem Beispiel, nicht nur wegen der einzigartigen Farbkombination, sondern auch wegen des fantastischen Zustands. Die Vordersitze sind einfach makellos, ohne nennenswerte Mängel, und präsentieren sich wie neu mit dem Die Rücksitze sind original und in nahezu perfektem Zustand. Dies ist die Geschichte mit dem Rest des Innenraums; Die Türverkleidungen, das Armaturenbrett, die mit Leder umwickelten Anzeigen, Teppiche und der Dachhimmel sind in ausgezeichnetem Zustand, ohne größere Mängel zu bemerken und scheinen original zu sein. Darüber hinaus sind die Türstaus gut gepflegt, da sie ihre ursprüngliche Farbe beibehalten haben, obwohl einige kleine Chips / Kratzer vorhanden sind. Die elektrischen Komponenten sind in einwandfreiem Zustand; Die Fenstermotoren sind immer noch stark, die Innenbeleuchtung ist funktionsfähig und das Alpenradio ist betriebsbereit. Darüber hinaus funktionieren sowohl die Heizung als auch die Klimaanlage wie alle Außenleuchten einwandfrei.

Der bemerkenswerte Zustand dieses Beispiels überträgt sich auf den Motorraum, da er sauber, ordentlich und ordentlich ist. Alle Oberflächen sind sauber und weisen keine ernsthaften Mängel auf. Die originalen cadmiumbeschichteten Gegenstände befinden sich noch in ausgezeichnetem Zustand. Die werkseitigen Aufkleber sind vorhanden und die Motornummer zeigt an, dass dies ein Beispiel für übereinstimmende Nummern ist. Der vordere Kofferraum weist weitgehend dieselben Merkmale auf und weist keine größeren Mängel oder Hinweise auf eine Unfallgeschichte auf. Werksinspektion und Drehmomentmarkierungen sind im gesamten LKW-Bereich erkennbar. Das werkseitige Reserverad, der Wagenheber, die Werkzeuge und der Luftkompressor sind vorhanden. Im Gegensatz zu 99% der anderen Porsche aus dieser Zeit sind die Streben für den vorderen Kofferraumdeckel voll funktionsfähig. Das Fahrwerk ist außerdem frei von Rost oder größeren Straßenausschlägen, und die Unterseite des Motors ist für ein 23 Jahre altes Auto sehr sauber.

Diese mühsame Sorgfalt des derzeitigen Besitzers hat zu einem gut sortierten 964 geführt, der ohne Probleme läuft und fährt. Selbst wenn es kalt ist, startet der Motor problemlos und raucht nicht. Sobald die Temperatur erreicht ist, funktioniert dieses Beispiel sehr gut. Es zieht stark ohne merkwürdige Vibrationen oder Zögern und die Lenkung ist fest und reaktionsschnell. Mit flüssigen Schaltvorgängen und sanftem Bremsen fährt er geradeaus die Straße hinunter. Bei den Reifen handelt es sich um moderne Yokohamas, die noch ca. 70% der Lebensdauer des Profils haben und keine Risse oder Trockenfäule aufweisen.

Der Porsche Carrera 4 bietet Tradition, Leistung und ikonisches 911-Design mit einem passenden luftgekühlten Flat-Six. Dieses besondere Beispiel bietet eine der extravagantesten Farbkombinationen in Verbindung mit der gewünschten Breitkörperkonfiguration, was zu einer seltenen und attraktiven Paarung führt. Mit seinem außergewöhnlichen kosmetischen und mechanischen Zustand wäre dieses Auto eine hervorragende Ergänzung für jede Sammlung. Mit dem Verkauf werden die Originalbücher, Werkzeuge, Wagenheber, Luftkompressor und Echtheitszertifikat angeboten.

Geschichte:

Der Porsche 911 gilt ohne weiteres als einer der begehrtesten Sportwagen aller Zeiten. Seine lange Geschichte erstreckt sich über 50 Jahre Produktion und bis heute werden die ikonischen Designlinien verwendet. Während der langen Lebensdauer des 911 hat er sich stetig weiterentwickelt und dabei die Essenz seiner Wurzeln bewahrt. Die luftgekühlte Ära brachte einige der größten Kreationen von Porsche hervor und 1989 veröffentlichten sie die sogenannte 964-Serie. Der 964 war ein Meilenstein in der 911-Linie, da er eine Vielzahl von Technologien sah, die neben einem neuen, überarbeiteten Chassis noch als Standardfunktionen integriert werden mussten. In Bezug auf wichtige kosmetische Änderungen erhielt der 964 neu gestaltete vordere und hintere Stoßstangen für eine bessere Aerodynamik und einen elektronischen, selbstauslösenden Heckflügel für zusätzliche Abwärtskraft bei hohen Geschwindigkeiten. ABS und Servolenkung waren serienmäßig für den 964 sowie ein 3,6-Liter-Sechszylinder, der das Auto in 5,5 Sekunden auf 100 km / h brachte. Porsche hielt hier nicht an, weil man im Carrera 2 entweder eine Plattform mit Hinterradantrieb wählen oder im Carrera 4 den Allradantrieb wählen konnte. Der 964 wurde von Porsche-Fans oft übersehen, bis die jüngste Wertschätzung für luftgekühlte Porsche, die Funken auslösten neues Interesse an dem einst unterbewerteten 964.