Charakteristisch für die Sondermodelle „30 Jahre 911“ war, dass die allradgetriebene „Carrera 4“-Variante des 964 mit der breiten Turbo-Karosserie ausgeliefert wurden, wobei der Heckspoiler zugunsten einer harmonischeren und eleganteren Form entfiel. Die Kunden konnten zwischen 3 besondere Lackierungen wählen: Dieser Porsche trägt die Lackfarbe namens „Polaris-Silber-Metallic“. Das Exterieur dieses Porsche weist keine Mängel auf, bis auf die vordere sowie hintere Stoßstange und dem Radlauf hinten rechts, welche wegen kleiner Kratzer und einem Parkrempler nachlackiert worden sind, befindet sich dieser 964 noch in seinem Erstlack. Bis auf diesen kleinen minimalen Feindkontakt ist der Porsche laut Verkäuferangaben völlig unfallfrei erhalten.
17 Zoll Cup Felgen in sehr gutem Zustand sorgen gemeinsam mit Reifen, die noch 70% Profil aufweisen, für das äußere Erscheinungsbild. Aufgrund des Reifenalters wäre es ratsam, die Pneus zu wechseln. Der Verkäufer erwähnt zudem, dass auch die Bremsen laut seiner Einschätzung noch über ca. 70% ihres Neuzustandes verfügen. Dem Fahrwerk sind keine Modifikationen zu entnehmen.
Innen ist eine Volllederausstattung zu erkennen, als Bezeichnung trägt die Farbe den Namen „Rubicongrau“. Die Raffledersportsitze weisen keine Verschleißspuren auf, auch dem restlichen Interieur kann man eine sehr gute, gepflegte sowie beschädigungsfreie Verfassung attestieren. Neben der Serienausstattung wie Servolenkung, Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, ABS und ein zeitgenössisches Radio sind neben den Raffledersitzen folgende Sonderausstattungsmerkmale an Bord des Jubiläums-911: Heckwischer, Klimaanlage, und ein Bordcomputer. Sämtlichen Ausstattungselemente des 964 funktionieren tadellos.
Im Vergleich zu den Serienmodellen verfügt dieses limitierte Sondermodell in der Farbe „Rubicongrau“ hinterlegte Ziffernblätter der Instrumente: Die 911-typischen fünf Rundinstrumente bleiben natürlich bestehen. Auf dem Tachometer sind knapp 93.000 Kilometer abzulesen, welche durch ein lückenlos geführtes Porsche Scheckheft nachgewiesen werden können. Weiters liegt ein 111 Punkte Check vom Porschezentrum vor und eine sogenannte Porsche Classic Card ist abrufbar. Alle Instrumente im Innenraum gehen anstandslos ihrem Dienst nach.
Wie auch um Serien-Carrera 4 des 964 befindet sich im Heck ein 3,6-Liter Boxermotor, welcher für eine Leistung von 250 PS sorgt. Der Allradantrieb des Porsche leitet im Normalfall 31 Prozent des Antriebsmoments an die Vorder- und 69 Prozent an die Hinterachse. Je nach Fahrsituation kann die Verteilung variabel erfolgen. Über eine 5-Gang Handschaltung werden die Gänge eingelegt. Ein Service wurde erst kürzlich durchgeführt: Dabei wurden Batterie, Koppelstangen, Zahnriemen, Verteiler, Schwellergummi und der Steinschlagschutz erneuert.
Der Unterboden ist ebenfalls in sehr gutem Zustand. Laut Porsche 111-Punkte Check sind am Unterboden des Porsche 964 Jubiläumsmodells „30 Jahre 911“ keine Mängel zu beanstanden. Abschließend lässt der Verkäufer noch erwähnen, dass ein Gutachten zum Porsche auf Wunsch erstellt werden kann.
Ein lückenloses Scheckheft und eine absolut fantastische Historie liege bei diesem Jubiläumsmodell vor, so dass Sie hier nicht nur die Möglichkeit haben auf ein seltenes Fahrzeug zu bieten, sonder auch auf ein seltenes Fahrzeug mit tadelloser Historie zu bieten. Das, was sich jeder Sammler wünscht, wird hier erfüllt.
1994 
1993 
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