Seit seiner Ankunft in Spanien wurde das Auto akribisch gewartet, mit einer gut dokumentierten Service-Historie. Wir haben ihn 2020 als Teil unserer Privatsammlung erworben, da wir ihn als echtes Fahrerauto schätzen. Er wurde zwar nie auf einer Rennstrecke eingesetzt. Wir haben ihn vorsichtig auf malerischen Bergstraßen in Katalonien gefahren, immer mit Respekt vor seiner Originalität.
Dieser 968 Clubsport war nie in einen Unfall verwickelt und hat den Großteil seines Originallacks behalten. Der Innenraum befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand, mit nur geringen Abnutzungserscheinungen auf dem Armaturenbrett in der Nähe der Windschutzscheibe. Das Auto hat noch seine originalen Werksaufkleber, einschließlich des Mizwa-Importaufklebers und der Aufkleber im Motorraum, was seine Authentizität und Sammlerattraktivität weiter erhöht.
Außerdem hat das Auto noch sein japanisches Original-Fahrerhandbuch, während das Wartungsbuch bei seiner Ankunft in Spanien durch eine englische Version ersetzt wurde. Wir haben auch mehrere japanische Service-Rechnungen und Dokumente, die eine gut dokumentierte Geschichte gewährleisten.
Spezifikation und Optionen
- Außenfarbe: Guard Red (L80K)
- Innenausstattung: Guard Red lackierte Recaro-Schalensitze
- Räder: 17" Cup-Räder, werkseitig lackiert
- Werkseitige Optionen:
- 030 - Sportfahrwerk
- 220 - Sperrdifferenzial
- 451 - Reduzierte Radiovorbereitung (Radio löschen)
- 573 - Klimaanlage (AC)
- 595 - Karosseriefarbene Radnaben
- 805 - Clubsport-Paket
- 851 - Größere Batterie
- 857 - Digitaluhr
- 912 - Ohne Rücksitzbank
Service History (seit seiner Ankunft in Spanien)
- 12-01-2011 - 56.418 km - Porsche Zentrum Barcelona
- 27-07-2020 - 58.229 km - Porsche Zentrum Barcelona
- 05-05-2022 - 61.533 km - TYP901
- 23-11-2024 - 63.952 km - TYP901
Mit seiner seltenen Werksspezifikation, dem geringen Kilometerstand und dem gut erhaltenen Zustand ist dieser 968 Clubsport eine fantastische Gelegenheit für Sammler und Fahrbegeisterte gleichermaßen.