Porsche 996 GT2
Highlights
- Umfassende Porsche-Servicehistorie vom Haupthändler seit Neuzustand
- Mit den Original-Handschaltern, dem Werkzeugsatz und dem Ersatzschlüssel
- Ein außergewöhnlich seltener und ganz besonderer Porsche mit „Halo“, der sich insgesamt in einem ausgezeichneten Zustand befindet.
2003 Porsche 996 GT2
Der erste Serien-Porsche, der serienmäßig mit Carbon-Keramik-Bremsen ausgestattet war
Rechtslenker und im Vereinigten Königreich für den Straßenverkehr zugelassen
Im Bereich der modernen Porsche-Modelle gibt es nur wenige, die einen so guten Ruf genießen wie der 911 GT2 der 996-Generation. Als Kind des schnellen und komfortablen Turbo und des eher für die Rennstrecke konzipierten GT3 war die Prämisse hinter dem GT2 einfach.
Durch den Verzicht auf die schweren Frontdifferenziale des Allrad-Turbo und die Verwendung leichter Bauteile wie Carbon-Keramik-Bremsen (Serienausstattung!) wurde der GT2 um rund 100 kg leichter. Außerdem war er leistungsstärker – um genau zu sein um 42 PS, als ob der 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Doppelturbo noch mehr Leistung gebraucht hätte. Um den GT2 zu vervollkommnen, entfernten die Ingenieure in Weissach die Traktionskontrolle und die Stabilitätskontrolle. Denn bei Porsches Flaggschiff-Supersportwagen war keine Einmischung erforderlich. Das Endergebnis war einfach umwerfend – ein messerscharfer und superschneller Supersportwagen, der erfahrene Fahrer mit einer Leistungsdichte belohnte, die nur wenige seiner Konkurrenten erreichen konnten. Die Leistung des GT2 wurde so sehr geschätzt, dass alle außer den eingefleischtesten Porsche-Fans die Chance nutzten, einen zu kaufen. Daher ist der GT2 im Vergleich zu seinen 911-Pendants mit Turbo- und GT3-Emblem nach wie vor ein relativ seltenes Angebot.
Automatisch übersetzt von DeepL. Zur Originalversion (EN)
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