Porsche 997.2 Carrera

Das Fahrzeug im Detail

Was den 997 Carrera so besonders macht, ist, wie leicht und agil er sich anfühlt. Im Vergleich zu seinen Nachfolgern ist er mit einem Trockengewicht von etwa 1.420 kg bescheiden dimensioniert. Dadurch fühlt er sich agil, wach und spielerisch an, vor allem auf kurvenreichen Straßen, wo die präzise Lenkung und der Hinterradantrieb voll zur Geltung kommen.

In einer Welt voller Launch-Controls und Fahrmodi ist der 997 einfach... echt. Starten, fahren, fühlen. Das Fahrwerk kommuniziert. Die Nase taucht beim Bremsen aus hoher Geschwindigkeit ab, und das Heck "wippt" ein bisschen mehr, als Sie es von Modellen mit PASM gewohnt sind. Als Fahrer ist man gefordert, engagiert und wird belohnt.

Auch der Innenraum ist unaufdringlich. Keine digitale Überfrachtung, sondern klare Ziffernblätter, feste Sitze und ein Lenkrad ohne Knöpfe. Der Innenraum fühlt sich immer noch klassisch an, ohne jedoch altmodisch zu sein. Alles ist funktional und auf das Fahren ausgerichtet - nicht auf das Beeindrucken.

Der 997 ist vielleicht der letzte 911er, der den goldenen Weg zwischen Klassik und Moderne beschreitet. Die perfekte Brücke zwischen luftgekühlt und Hightech. Die Basisversion des Carrera verkörpert, dass es nicht um die größte Leistung geht, sondern um die richtige Balance. Und das ist vielleicht der Grund, warum diese Generation einen so besonderen Platz unter den Enthusiasten einnimmt.