635 Parking Assistance (rear)
422 19-inch RS Spyder wheels
XNS Leather steering column
666 Phone module for PCM
CEE Rear floor lighting
680 BOSE® Surround Sound-System
XMZ Rear center console in leather
XXG Translucent glass tail lights
454 Cruise control (Tempostat)
140 Dynamic engine suspension
650 Power sliding/tilting roof
XSC Porsche emblem on headrests
220 Limited-slip rear differential
CEF Door pocket lighting
674 Vehicle Tracking System pre-installation
450 Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
840 PDK 3-spoke sports steering wheel with paddles
P15 Comfort seats with Driver Memory Package
250 Porsche Doppelkupplung (PDK) transmission
475 Porsche Active Suspension Management (PASM)
XWU Leather PDK shift rail surround
608 HomeLink® (garage door opener)
XXB Illuminated stainless steel door sill panels
XES Pre-installation for illuminated door sill panels
XPT Porsche badge on center console storage cover
Follow-up and maintenance :
On 08/01/2011 at 21 kms by the Porsche Center Eindhoven – delivery
The 22/01/2013 at 7 484 kms by the Porsche Center Eindhoven
On 26/02/2015 at 13 403 kms by the Center Porsche Eindhoven
On 21/03/2017 at 19,947 kms by Centre Porsche Aachen
On 26/03/2019 at 31 891 kms by Sportwagenservice Deboeuf in Wien
On 12/03/2021 at 38 437 kms by Marc Borie Automobiles in Puteaux
On 27/07/2022 at 49 416 kms by Marc Borie Automobiles in Puteaux
The first 911 Turbo was presented in 1974 at the Paris Motor Show. From then on, direct fuel injection improved the engine’s power, torque and responsiveness, while reducing fuel consumption. The Porsche 997 Turbo S is presented to the public during 2010, and thus benefits from the facelift of the 997 generation. Equipped with the PDK gearbox, the shift time is reduced and the efficiency improved, thanks to the 7th gear. The new valve train and the adapted engine control unit increase power to 530 hp and torque to 700 Nm.
Equipped as standard with the Turbo Chrono Sport Package with dynamic suspension, adaptive sport seats, cruise control or BOSE audio system, the 997 Turbo S is the ultimate evolution of the 997 series among the everyday models. The forged aluminum „RS Spyder“ wheels with center nut allow the yellow calipers of the Porsche Ceramic Composite Brake to be admired. The 3,800 cc 6-cylinder engine propels the car’s four passengers to 100 km/h in 3.1 seconds for a top speed of 320 km/h.
FR:
COULEURS
Noir Basalte métallisé, intérieur tout cuir noir
OPTIONS
810 Tapis de sol
342 Sièges chauffants
685 Banquette arrière
425 Essuie-glace arrière
693 Chargeur 6 CD/DVD
603 Phares directionnels
640 Pack Sport Chrono Plus
594 Ciel de toit en alcantara
567 Pare-brise teinté dégradé
XXZ Repose-pied design Sport
573 Climatisation automatique
870 Interface audio universelle
537 Pack Mémoire Conducteur
635 Assistance Parking (arrière)
422 Jantes RS Spyder 19 pouces
XNS Colonne de direction en cuir
666 Module téléphone pour PCM
CEE Eclairage du plancher arrière
680 BOSE® Surround Sound-System
XMZ Console centrale arrière en cuir
XXG Feux arrière en verre translucide
454 Régulateur de vitesse (Tempostat)
140 Suspension dynamique du moteur
650 Toit coulissant/relevable électrique
XSC Ecusson Porsche sur les appuie-tête
220 Différentiel arrière à glissement limité
CEF Eclairage des vide-poches de portières
674 Pré-équipement Vehicle Tracking System
450 Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
840 Volant sport PDK à 3 branches avec palettes
P15 Sièges confort avec Pack Mémoire Conducteur
250 Boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK)
475 Porsche Active Suspension Management (PASM)
XWU Entourage de la glissière du sélecteur PDK en cuir
608 HomeLink® (système d’ouverture de porte de garage)
XXB Baguettes de seuil de porte en acier spécial, illuminées
XES Pré-équipement pour baguettes de seuil de portes illuminées
XPT Ecusson Porsche sur le couvercle de rangement de la console centrale
INFORMATIONS
Superbe état
Peinture d’origine
Jamais accidentée, jamais de circuit
Carnet, notices, double de clés, dossier de factures
Suivi et entretien :
Le 08/01/2011 à 21 kms par le Centre Porsche Eindhoven – livraison
Le 22/01/2013 à 7 484 kms par le Centre Porsche Eindhoven
Le 26/02/2015 à 13 403 kms par le Centre Porsche Eindhoven
Le 21/03/2017 à 19 947 kms par le Centre Porsche Aachen
Le 26/03/2019 à 31 891 kms par Sportwagenservice Deboeuf à Wien
Le 12/03/2021 à 38 437 kms par Marc Borie Automobiles à Puteaux
Le 27/07/2022 à 49 416 kms par Marc Borie Automobiles à Puteaux
La première 911 Turbo est présentée en 1974, au Salon de l’automobile de Paris. Dès lors, l’injection directe d’essence améliore la puissance, le couple et la réactivité du moteur, tout en réduisant la consommation de carburant. La Porsche 997 Turbo S est présentée au public courant 2010, et profite donc du facelift de la génération 997. Equipée de la boîte de vitesse PDK, le temps de passage des rapports est réduit et le rendement amélioré, grâce au 7e rapport. La nouvelle commande des soupapes et le calculateur moteur adapté poussent la puissance à 530 ch et le couple à 700 Nm.
Equipée de série du Pack Sport Chrono Turbo avec suspension dynamique, des sièges sport adaptatifs, du régulateur de vitesse ou du système audio BOSE, la 997 Turbo S est l’évolution ultime de la gamme 997 parmi les modèles utilisables au quotidien. Les jantes « RS Spyder » en aluminium forgé avec écrou central permettent d’admirer les étriers jaunes des freins céramique Porsche Ceramic Composite Brake. Le 6 cylindres de 3 800 cm3 permet de propulser les quatre passagers de l’auto à 100 km/h en 3,1 secondes pour une vitesse maximale de 320 km/h.
Notre auto a été livrée par le Centre Porsche Eindhoven en 2011 et s’habille d’une élégante configuration Noir Basalte cuir noir avec les jantes grises. Cette 997 Turbo S utilisée avec soin et suivie très régulièrement affiche aujourd’hui 52 500 kms. Dotée de nombreux équipements optionnels comme le toit ouvrant, l’aide au stationnement, les sièges chauffants, l’écusson Porsche sur l’accoudoir central et les appuie-tête ou encore les feux translucides, cette Porsche 997 se présente dans un superbe état d’origine. En première peinture, elle n’a jamais été accidentée ni fait de circuit, et l’auto vient avec son carnet d’entretien original ainsi qu’un important dossier de factures.
2012 
2011 
