Porsche 997 GT2 RS

Der 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor verfügt über zwei Turbolader mit variabler Turbinengeometrie und überträgt seine Kraft ausschließlich über ein Sechsgang-Schaltgetriebe auf die Hinterräder. Für eine ebenso beeindruckende Bremsleistung sorgen die Porsche Composite Ceramic Brakes (PCCB). Neue, speziell für den 911 GT2 RS entwickelte Reifen in den Dimensionen 245/35 ZR 19 vorne und 325/30 ZR 19 hinten sorgen für ein dem Geradeauslauf entsprechendes Kurvenverhalten. Für extreme Kurvendynamik sorgen die Abstimmung der Federn, das Porsche Adaptive Suspension Management (PASM), einzigartige Stabilisatoren, spezifische Motorlager und das neu kalibrierte Porsche Stability Management (PSM), dessen Stabilitäts- und Traktionskontrollfunktionen individuell abschaltbar sind. Der kombinierte Effekt dieser Entwicklungen zeigt sich auf der Rennstrecke. So beschleunigt der ultimative 911 in 3,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 205 km/h und umrundet die berühmte Nürburgring-Nordschleife in nur 7 Minuten und 18 Sekunden. Optisch hebt sich der neue 911 GT2 RS durch den aufwendigen Einsatz von CFK-Bauteilen mit mattschwarzer Oberfläche, noch breiteren Rädern (inklusive ausgestellter Radhäuser vorne), neuen Leichtmetallrädern mit Zentralverschluss und der Modellbezeichnung GT2 RS“ auf Türen und Heckdeckel deutlich von den anderen 911-Modellen ab. Mattes Carbon ziert auch die neu gestaltete Frontspoilerlippe und die um 10 mm erhöhte Heckspoilerlippe, die beide die Aerodynamik verbessern und für zusätzlichen Abtrieb sorgen.