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Porsche 911 Modified

Coupé, 1991

Highlights

  • seltene Konstellation
  • 964 Turbo Coupe (3.3) als Basis
  • Neuaufbau

Sie sehen das Ergebnis einer sehr seltenen Konstellation.

Wikipedia bringt uns bei:

„Ein astronomisches Ereignis ist ein mehr oder minder selten stattfindendes Ereignis, das seine Ursache außerhalb der Erde hat. Als Beispiele seien genannt: helle Kometen, seltene Finsternisse oder Planetenbegegnungen, Supernovae in Nachbargalaxien oder außergewöhnliche Phänomene in der Erdatmosphäre.

Demgegenüber wird der Überbegriff Himmelserscheinung für öfter eintretende, mit freiem Auge sichtbare Phänomene am Himmel verwendet, beispielsweise Auf- und Untergänge heller Gestirne, Dämmerungseffekte, atmosphärische Halos, Planetenschleifen und -konjunktionen, veränderliche Sterne und Ähnliches.“

Ein sehr ähnliches, eher sehr selten stattfindendes Ereignis findet aus unserer langjährigen Erfahrung auf ganz anderer Ebene ebenfalls statt: Wir kommen wieder auf die Erde – oder besser: auf die Straße – und berichten von einem weit griffigeren Phänomen:

Wenn der Traum eines Porsche-Freaks Wirklichkeit werden soll, müssen viele Dinge zutreffen, die sich in den seltensten Fällen zum richtigen Zeitpunkt zeitgleich zusammenfügen.

Beginnend beim klaren Konzept, der greifbaren „Basis“, den einzelnen, verfügbaren Komponenten, Handwerks-Kunst bei allen Gewerken, den langen finanziellen Atem, Geduld, und schließlich viel Glück, um so ein Fahrzeug wahr werden zu lassen. Glück schon wegen der Teile, die wie ein Rezept für ein Essen dafür verantwortlich sind, daß am Ende alles „passt“.

Was sie da auf den Fotos sehen, gibt es im Grunde so nicht (oder besser: nicht so richtig, bis auf einen…der auf Wunsch so ab Porsche Exclusive geliefert wurde (Porsche-Bestätigung liegt vor). Aber lassen Sie mal kurz Ihrer Phantasie freien Lauf. Stellen Sie sich vor, es hätte ihn so gegeben! Wie seinen Vorgänger, den turbo S mit 3.3 liter. 81mal gebaut, heute unbezahlbar….lassen Sie mal kurz diesen Gedanken sacken.

Wie Sie dem Titel der Anzeige entnehmen, handelt es sich um einen Porsche 964 turbo mit 3.6″S“ – Antrieb.

Die Basis dieses Einzelstücks war ein 964 turbo 3.3 Coupé, aus dem heraus dieser ferrarigelbe lightweight – Rubens-Porsche entstand. Hierzu wurde neben dem ultra-raren Triebwerk eines der seltensten Turbo-Modelle überhaupt – dem legendären „M64/50 S“  – die edelsten Bausteine ausgesucht, um dem Traum eine klare Kontur zu geben.

 

Price: on application

Germany

DLS Automobile
Friedrichstraße 5
70736 Fellbach
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Details

Im Einzelnen:

964 Turbo Coupe (3.3) als Basis

auf blanker Rohkarosse inkl. aller Verstärkungen/Knotenbleche des 964 RS 3.8 neu aufgebaute Karosserie.

Kevlar Kofferdeckel u. Motorhaube inkl. Heckflügel.

Dünnglas Heckscheibe ohne Scheibenheizung.

manuelle Rückspiegel des RS

Motor 964 turbo 3.6 S mit werkseitig eingeschlagener Kennung M64/50S inkl. der Nockenwellen, Lader etc. auf Serienstand belassenes Setup und somit knapp 400 PS.

6-Gang-Schaltgetriebe mit Diff.-Sperre, leichtem Schwungrad vom 964 turbo S, GT2- Kupplung etc.

BILSTEIN PSS10 „Walter Röhrl Edition“ mit originalen RS-Unibal-Domlagern,

geschmiedete Radträger, Bremse 3.6 turbo, Schwingen u. Querlenkerlager aus PU-Material, Stahlflex-Bemsleitungen.

Klimaautomatik u. elektr. Fensterheber wurden dem künftigen Fahrer gegönnt, wenn er in den orig. RS-Sitzen mit lackierter Rückwand eingekeilt sitzt. Die hintere Sitzanlage fiel der Gewichtsdiät zum Opfer, die vorderen RS-Sitze wurden mit gelb-schwarzen Stoff wie damals beim Golf GTI bespannt, ansonsten Voll-Leder schwarz, rote Gurte, Leichtbau-Teppich, kaum Dämmung, Lenkrad aus dem GT2 und viele, weitere Details mehr.

Im Grunde haben wir es mit einem Mix aus dem Besten vom 964 RS 3.8, turbo 3.6S, und dem 964 RS zu tun.

Spätestens an dieser Stelle, und nach Betrachten der Fotos, sollten Sie sich im Klaren darüber sein: so ein Fahrzeug wird sich niemand mehr bauen, weil es sich keiner mehr leisten kann. Wer rupft einen passablen 964 turbo für so ein Projekt? Wer liefert einen 3.6 S-Turbomotor, für den mancher Porschianer einige seiner Organe geben würde, wer gibt mal eben für einen Satz neuer Speedline-Felgen fast zehntausend Euro aus, wer investiert den gleichen Betrag in ein quasi neues 6-Gang-Getriebe mit Sperre?

Wir wollen damit sagen: Sollten Sie sich so ein Fahrzeug gewünscht haben, das es ab Werk so nicht gab (bis auf die o.g. Ausnahme, wofür wir die Bestätigung der Porsche AG vorliegen haben), sollten Sie sich dringend mit uns in Verbindung setzen. Manchmal können Versäumnisse berufener Marktanalysten eben doch wieder gut gemacht werden. Stellen Sie sich vor, dieses Auto hätte es in Kleinstserie ab Werk zu kaufen gegeben….Wir würden heute davor niederknien und bei Auktionen wie kürzlich in Paris würden uns dafür aufgerufene (und erzielte!!) Preise um die Ohren fliegen, die man selten an einem Stück schreibt….Wie wir alle wissen, erreichte der 964 turbo 3.6 S im Februar 2017 ein Auktionsergebnis von € 901.000.–.

Ziemlich sicher konnte er nichts besser, als unser angebotenes Exemplar. Eher anders rum. So betrachtet ist der angebotene Turbo 3.6 S ein Sonderangebot, worüber nachzudenken dringend lohnt….

Näheres verraten wir Ihnen gerne am Telefon bzw. per mail bei konkretem Interesse.

Specifications

Year of construction: 1991
Model: 911 Modified
Body: Coupé
Series: 911 Backdate/Modified
Mileage: 566 km
Power: 405 HP
Cylinder capacity: 3,6 Liter
Steering: left
Transmission: Manual
Drive: Rear drive
Configuration: ABS Air conditioning
Interior color: Black
Interior material: Fabric/Leather combination
Exterior color: Yellow/Gold
Manufacturer color code (exterior): Ferrari gelb
Condition: Fully restored
Ready to drive: Yes

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