Porsche 356 B 1600 Super Roadster

Le véhicule en détail

La peinture est dans un état exceptionnel, avec d'excellents jeux et un ajustement parfait des panneaux. Les chromes extérieurs sont en excellent état, notamment les boîtiers de clignotants, les phares Hella avec protections anti-pierres, les antibrouillards Hella, les réflecteurs, les lentilles de feux arrière et les éclairages de plaque d'immatriculation. Les capots avant et arrière sont assortis et portent le numéro « 51 » estampillé aux emplacements d'origine. Le coffre avant est entièrement équipé d'une roue de secours Lemmerz (code de date 2/61), d'un capteur de niveau de carburant VDO (code de date 6/59) et d'un réservoir de liquide lave-glace SWF. L'intérieur comprend un volant VDM d'origine à jante profonde, un tableau de bord VDO et un arceau de sécurité amovible. Jantes ventilées Lemmerz chromées de 4,5 pouces x 15 pouces avec enjoliveurs Super, chaussées de pneus Michelin XAS 165 HR15 (code de date 2021).

L'historique de propriété remonte à 1986, lorsque la 356 a été acquise par M. Chapman, qui a conservé et apprécié le Roadster pendant plusieurs décennies avant de commander une restauration complète. Entre 2015 et 2019, The Automotive Archeologists, Ltd. a effectué une restauration à nu pour redonner à la 356 sa combinaison de couleurs d'origine, pour un coût de plus de 130 000 $. Au cours de ce processus, le moteur a été remis à neuf à l'aide de pistons et de cylindres AA Performance, d'un arbre à cames Neutek SC 200, de nouveaux coussinets de bielle et de palier principal, de conduites d'huile, de joints et de tubes de retour d'huile. L'intérieur a été retapissé avec des matériaux allemands et remonté à l'aide de pièces d'origine. En septembre 2022, The Automotive Archeologists, Ltd. a effectué une nouvelle révision de la 356 en installant un nouvel ensemble d'embrayage, un plateau de pression, un disque d'embrayage et un roulement de débrayage, ainsi qu'en réparant le capteur de niveau de carburant et le moteur d'essuie-glace. Plus récemment, chez European Collectibles, nous avons procédé à une inspection de sécurité complète, et réglé les roulements de roue et les freins.

Sur le plan mécanique, elle est propulsée par le moteur Super à quatre cylindres à plat de 1 600 cm³ d'origine, développant 75 chevaux, associé à sa boîte de vitesses manuelle à 4 rapports d'origine (Type 741). Cette 356 est proposée avec la fiche de construction Porsche Kardex, une roue de secours et la documentation de restauration. Une occasion unique d'acquérir un roadster D'Ieteren aux numéros d'origine, dans sa combinaison de couleurs d'origine, représentant l'une des variantes les plus collectionnables et les plus recherchées des années 1960.