Le châssis n° 911 331 0591 a été assemblé à Stuttgart, Zuffenhausen, en février 1973, puis livré neuf en version conduite à droite par l'intermédiaire d'AFN Limited, à Isleworth, à son premier propriétaire, Charles Jones, de Walsall, en mars 1973.
Ce fut un moment tout à fait unique pour le premier propriétaire et pour l'histoire de Porsche Grande-Bretagne, car c'était la première année où la 911 Targa était proposée aux clients en version conduite à droite. Seules 18 des 2.4S Targa haut de gamme ont été livrées au Royaume-Uni et nous pensons que seules 3 étaient à l'origine de couleur argent.
Le dossier historique, daté de juillet 1973, contient plusieurs photographies et notes anciennes montrant M. Jones lors d’une visite client à Autofarm. Cette correspondance initiale donne le ton pour les 53 années suivantes, chaque propriétaire faisant preuve d’un amour, d’un soin et d’une attention minutieuse rarement observés chez une Porsche classique.
Le dossier historique de la voiture est tout simplement époustouflant ! Trois dossiers contiennent des documents relatifs à la vie de la voiture, notamment ses factures d'entretien et de maintenance d'origine, des photographies, la correspondance entre les propriétaires, les certificats de contrôle technique, des lettres de Porsche GB et du PCGB, le pack de documents d'origine, le carnet d'entretien tamponné et le manuel du propriétaire, ainsi qu'un énorme dossier de factures.
La voiture a changé de mains à deux reprises, fin 1973 et en 1975, pour finir entre les mains d’un passionné de Porsche, M. Appleby, de Kenilworth, dans le Warwickshire. Membre actif du Porsche Club GB, il se souvient d’une visite à l’usine en mai, combinée à un circuit dans la Forêt-Noire, qui lui a permis de parcourir 2 000 miles et de passer 11 jours mémorables au volant en Allemagne. La voiture est restée en sa possession pendant 15 ans, avant d'être finalement vendue en septembre 1981 à un autre collectionneur de Porsche, M. C. Palmer de Sheffield, pour la somme de 5 850,00 £.
La voiture est restée la propriété de M. Palmer pendant près de 40 ans et il a continué à en prendre soin avec le même souci du détail que les propriétaires précédents, documentant tous les travaux effectués par des spécialistes britanniques renommés de Porsche classiques pendant qu'il en était propriétaire.
Propriétaire 1 : C. Jones, Aldridge Ltd, Walsall, Staffordshire
Propriétaire 2 : B. Brown – Field Manor, près d'Abingdon
Date d'achat : 29/11/1973
Kilométrage : 7 000miles Propriétaire 3 : G. Turner – Cardiff
Achetée le : 02/04/1975
Kilométrage :
Propriétaire 4 : A. R. Appleby – Kenilworth, Warwickshire
Achetée le : 09/06/1976
Kilométrage : 31 200 miles
Propriétaire n° 5 : C. Palmer – Sheffield
Achetée le : 26/09/1981
Kilométrage : 58 015 miles
Propriétaire n° 6 : D. Bellamy – Stockport
Achetée le : 22/07/2018
Kilométrage : 124 926 miles
Propriétaire actuel
Date d'achat : 03/01/2020
Kilométrage : 125 342 miles
Historique d'entretien chez le concessionnaire principal et dans un centre de service Porsche indépendant
04/10/1973 : Rob Walker
29/04/1974 : (9 586 miles) Franz Schmitt
08/07/1976 : (31 115 miles) Roger Clark
29/06/1977 : (35 672 miles) Newton Garage
10/02/1978 : (39 580 miles) Newton Garage
18/04/1979 : (46 906 miles) Newton Garage
25/06/1980 : (52 271 miles) AFN Ltd
29/04/1981 : (56 007 miles) AFN Ltd
05/01/1982 : (60 203 miles) Porsche Chesterfield
06/09/1984 : (72 213 miles) Porsche Chesterfield
03/10/1988 : (78 483 miles) CC Cars
10/05/1992 : (86 229 miles) Merlin Chesterfield
26/05/1995 : (90 209 miles) Garage Portland
07/08/1998 : (95 160 miles) Garage Blakney
23/08/2000 : (97 648 miles) Autofarm
10/06/2002 : (100 096 miles) Autofarm
16/07/2004 : (104 385 miles) Autofarm
05/05/2006 : (108 968 miles) Garage Blakney
02/02/2007 : (111 099 miles) Strasse
23/05/2008 : (113 589 miles) Blakney Garage
12/10/2010 : (118 382 miles) Strasse
23/05/2011 : (119 229 miles) Gantspeed
25/02/2014 : (123 980 miles) Route
16/08/2018 : (124 949 miles) Export 56
17/06/2024 : (125 739 miles) Export 56
RESTAURATION
Nous avons procédé à une restauration complète de la voiture en utilisant des pièces d'origine dans la mesure du possible. Nous avons installé un nouveau faisceau de câbles Kroon et entièrement restauré tous les éléments qui ont été remis en place sur la voiture.
La voiture a été entièrement démontée jusqu'au châssis nu. Les ailes avant et arrière ont été retirées, ainsi que les portes, les pare-chocs, le capot moteur et les longerons ; la voiture a ensuite été trempée dans un bain chimique et recouverte d'un revêtement électrolytique. Chaque partie de la carrosserie nue a été traitée au cours de ce processus.
Le système de freinage, la direction et la suspension ont été entièrement restaurés ou remplacés ; les jantes Fuchs d'origine ont été restaurées pour retrouver leur finition d'usine et équipées de pneus Michelin XWX. L'intérieur a été entièrement retapissé ; toutes les garnitures extérieures, les joints, les chromes et les blocs optiques d'origine ont été remplacés.
La voiture a parcouru moins de 1 000 miles depuis la fin des travaux ; nous pouvons fournir sur demande un dossier complet de restauration détaillant les travaux effectués ainsi que les factures associées, d'un montant d'environ 200 000 £.
Cette voiture représente une occasion très rare d'acquérir une Porsche 911 2.4S Targa à conduite à droite, très rare et magnifiquement préparée, avec des numéros de série parfaitement concordants, présentée dans ses spécifications d'usine d'origine.
La voiture est immatriculée au Royaume-Uni, a passé le contrôle technique (MOT), a été entièrement révisée et est prête à être conduite.
Nous pouvons vous aider pour l'expédition internationale, le transport et le stockage.
Pour plus d'informations sur cette Porsche 911 Targa en vente dans notre centre de Cranfield ou pour prendre rendez-vous, veuillez contacter notre équipe commerciale au 01908 921256 ou au 07956 349877.
1969 
1971 
1967 
