Lorsque Porsche a lancé la 911, ses concepteurs n'auraient probablement pas pu imaginer que ce modèle serait à l'origine du succès de la marque. De nombreuses évolutions ont eu lieu depuis le premier modèle en 1964, mais les lignes du modèle d'origine ont toujours été conservées.
La 964 était la troisième génération de la 911 et a été lancée en 1998. L'aérodynamisme était au cœur de la conception : des pare-chocs plus arrondis et un aileron arrière rétractable ont fait leur apparition. De plus, c'était la première 911 à être disponible avec une transmission intégrale. En 1991, la version turbo de 3,3 litres développant 320 ch a été lancée, suivie en 1993 par la version turbo de 3,6 litres développant 360 ch. Il va sans dire que ces versions turbo sont très recherchées par les collectionneurs. Mais Porsche ne serait pas Porsche si elle n’avait pas introduit une autre variante spéciale : la 964 Turbo 3,3 WLS. Cette version était équipée d’usine du très convoité X33 « Werksleistungssteigerung ». En gros : plus de puissance (355 ch) et une exclusivité absolue. Seules 192 unités ont été livrées avec cette augmentation de puissance.
Nous sommes ravis de vous présenter l’un de ces 192 exemplaires dans notre showroom. C’est une voiture vraiment spéciale, non seulement parce qu’il s’agit d’une spécification WLS d’origine, mais aussi en raison de ses couleurs. La voiture est peinte en Améthyste, avec un intérieur Magenta rehaussé de passepoils blancs. Cet intérieur entièrement en cuir a été commandé auprès de Porsche Exclusive et se distingue des options standard. Outre les sièges, le tableau de bord, les panneaux de porte et la console centrale sont également entièrement revêtus de cuir de la plus haute qualité. D'autres options qui rendent cette voiture particulièrement désirable sont le châssis surbaissé et le toit ouvrant, tous deux montés de série.
Cette 964 a été livrée en Allemagne en 1991 et est toujours restée dans la même famille. Son historique est entièrement documenté. Le moteur a été entièrement révisé en 2025 ; des photos et des factures sont disponibles. Tous les travaux ont été effectués par un spécialiste Porsche renommé à Hambourg. Le dessous de la voiture a été traité à la glace carbonique et est parfaitement conservé. L'état de la voiture est, comme on peut s'y attendre, sublime ! La voiture est livrée avec un carnet d'entretien d'origine, une carte-clé d'origine, la trousse à outils, le volant d'origine et un dossier complet de factures. Le kilométrage actuel est de 143 810 km.
Cette 964 est unique en son genre grâce à la combinaison de sa rareté, de son authenticité et de ses options d'usine spéciales. C'est la voiture idéale pour le collectionneur averti.
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