De sportwagen wordt volledig opnieuw opgebouwd. We beginnen compromisloos met een ruw carrosserie en zorgen dankzij verbeterde onderdelen voor een nieuwautogevoel.
Het verschil
Er is veel veranderd ten opzichte vande eerste Ferdinand. Vooral in het interieur zijn de verschillen merkbaar. De configuratie kan niet anders zijn en bevestigt onze technische mogelijkheden en het individualiseringsprogramma. Klassieke stoelen en een harmonieuze kleurkeuze met verschillende bruintinten in contrast met het opvallende blauw van het eerste model.
Aan de carrosserie werd de ontwikkeling voortgezet met een vloeiend geïntegreerde zijskirt. De tankopening met een tankdop van gefreesd aluminium werd op het linker voorspatbord gerealiseerd. Op de achterste zijwand bevindt zich de olievulopening, eveneens met een dop van gefreesd aluminium, die de afkomst uit de motorsport onderstreept.
De kennis van 25 jaar Porsche Classic, motorsport en tuning is merkbaar in de rijdynamiek. Niet alleen het onderstel zorgt voor een uitstekende wegligging. Naar onze mening zijn alle stuurverbindingen geoptimaliseerd. Voel direct de Sportec Performance-aanpak!
De echte waarden liggen aan de binnenkant
Interieur
Harmonisch samengesteld. Dat is de beste omschrijving voor het interieur van Ferdinand II.
De geselecteerde materialen vullen elkaar perfect aan en zorgen voor een harmonieus en aangenaam gevoel bij het bekijken van het interieur.
Door de individualiseringsmogelijkheden ontstaat een uniek interieur dat de persoonlijke stijl en de eigen materiaalvoorkeur weerspiegelt. Bovendien wordt het interieur aangevuld met moderne technologieën, zoals een hoogwaardig geluidssysteem of een geavanceerd infotainmentsysteem, om het comfort en de functionaliteit van de sportwagen verder te verbeteren.
Alle bedieningselementen zijn vervangen door gefreesde aluminium onderdelen en zorgen voor een hoogwaardig gevoel. Klassieke stoelen in een combinatie van stof en leer overtuigen door een diepe en sportieve zitpositie.
De carbon bekleding van het interieur is aan de achterzijde bekleed met leer en in het gebied van de voorstoelen gelakt in de kleur van de carrosserie. Ze sluiten het interieur zowel optisch als technisch naadloos af.
Details uit het interieur
In Sportec-stijl zijn talrijke onderdelen voor het interieur opnieuw ontworpen en geconstrueerd. Kunststof heeft geen plaats meer in het interieur en elk bedieningselement is gemaakt van aluminium.
Feiten:
- Individuele materiaalkeuze
- Klassiek stoelontwerp en sportstuur met lederen bekleding
- Upgrade van het geluidssysteem met PCCM en subwoofer
- Carbon bekleding van het interieur
- Geïntegreerde microfoon in het dashboard
- Stuurkolomschakelaars in Sportec-design van aluminium
- Houder voor smartphone met inductieve oplaadfunctie
Zijprofiel
Backdate en brede carrosserie met lichtgewicht materialen
Breed, sportief met geïntegreerde dorpel Wij bouwen dynamiek. Een fraai vormgegeven wedergeboorte van een absolute klassieker. De carrosserie is drie centimeter per zijde groter dan een standaardcarrosserie. Ferdinand II onderscheidt zich duidelijk door de diagonaal tegenover elkaar geplaatste vulopeningen voor olie en benzine en onderstreept zo zijn afkomst uit de motorsport.
De ontwikkeling is vooral visueel merkbaar aan de vloeiend geïntegreerde zijskirts. Het onderdeel is vormvast in de zijwand geïntegreerd en presenteert zich nu als een geheel.
Ons DNA ligt in prestaties en motorsport. De grotere spoorbreedte wordt vakkundig omgezet in een betere wegligging en nauwkeurige controleerbaarheid. Met een vormsluitende wiel-bandcombinatie bereiken we meer grip en hogere snelheden.
Lichtgewicht materialen
We beschikken over een materiaalrapport voor een specifieke materiaalcombinatie. Deze gevestigde materiaalcombinatie, die bekend is en de afgelopen jaren in diverse serievoertuigen is toegepast, gebruiken we voor de carrosseriebouw. De aanzienlijk taaiere en stijvere onderdelen vormen een optimale aanvulling op Ferdinand. De mechanische sterkte, slagvastheid, brandwerendheid, vormvastheid en slijtvastheid worden aanzienlijk verbeterd.
Aandrijving
Aandrijving met grip, rechtlijnig uitgevoerd. Het extra vermogen stuwt je over de weg met een geluid dat je hart sneller doet kloppen. Het pure motorgeluid uit twee uitlaatpijpen zorgt voor een authentiek motorsportgevoel.
De prestatiegerichte aanpak van Sportec is op een bijzonder gedifferentieerde manier toegepast op het hart van de auto. Overal en in alle toerentalbereiken heb je voldoende vermogen tot je beschikking voor de volgende inhaalmanoeuvre.
De hoogtoerige zuigmotor, nieuw opgebouwd en uitgerust met een cilinderinhoudvergroting, is het nieuwe hart van de Ferdinand. De kleppen worden effectief bediend door ingebouwde sportnokkenassen. De zuigers slaan nauwkeurig in het hart van de Ferdinand. De geselecteerde materiaaleigenschappen van alle componenten zorgen voor langdurig plezier.
In het aanzuiggebied wordt de luchtmassa nauwkeuriger gemeten en zonder vertraging doorgegeven aan de geoptimaliseerde motorregeleenheid. Het verbrande mengsel wordt via een krachtig uitlaatsysteem omgezet in een puur Boxer GT3-geluid.
Voorkant
Dankzij de nieuwste BI-LED-koplampen heb je ook 's nachts altijd zicht op de volgende bocht. De luchtinlaten op de bumper zijn op maat gemaakt en zorgen voor een royale ventilatie van de condensator en de extra oliekoeler, zelfs bij hoge belasting.
Dankzij de moderne BI-LED-verlichtingstechnologie zorgen we voor een goed zicht en veiligheid bij alle weersomstandigheden. Ferdinand wil elke dag en op elk uur van de dag worden gereden. Onder alle omstandigheden wordt de extra oliekoeler geventileerd door speciaal ontworpen en stroomgeoptimaliseerde luchtgeleiders. De rijwind wordt binnengehaald door gefreesde onderdelen met een hoornroosteroptiek onder de koplampen.
Chassis & remtechniek
De kennis komt rechtstreeks uit de motorsport. Ferdinand slaagt erin om de balans te vinden tussen gebruik op landwegen en geschiktheid voor dagelijks gebruik. De chassisafstelling maakt een afstemming mogelijk die zorgt voor een hogere bochtstabiliteit en een spontaner stuurgedrag. Voor hogere bochtsnelheden.
De remmen zijn voorzien van Sportec-technologie. Bovendien zijn de remwegen aanzienlijk korter dankzij het lagere gewicht van de auto. Ferdinand remt compromisloos, zoals van hem wordt verwacht.
Sportonderstel met Sportec-remtechnologie De nauwkeurige schokdempers wekken emoties op. In combinatie met geoptimaliseerde lagers op alle stuurstangen is het rijgevoel sportief en direct en zorgt het voor een glimlach op het gezicht.
Na elke bocht wil je er nog een, want Ferdinand zorgt voor een uitstekend rijplezier.
1990 
1991 
