Vanaf 18 juni 2000 werd de 911, met startnummer 82, bestuurd door Murry, Mowlem en Sascha Maassen tijdens de 24 uur van Le Mans. Na 304 ronden te hebben afgelegd, eindigde hij op de tweede plaats in de GT-categorie en op de 17e plaats in het algemeen klassement. In juli keerden Mowlem en Murry terug naar de ALMS en behaalden de tweede plaats in de GT-categorie tijdens de 1000 kilometer van Nürburgring. De ALMS-saga werd voortgezet op verschillende iconische locaties en sloot het seizoen 2000 af met optredens op de Laguna Seca Raceway, Las Vegas Motor Speedway en Adelaide Street Circuit.
De auto bleef tot 2018 veilig gestald in Australië, waarna hij naar het Verenigd Koninkrijk werd vervoerd en via Prill Porsche Classics onder de hoede van zijn eigenaar kwam. In maart 2023 bevestigde Gerd Schmid, voormalig productiemanager bij Porsche Motorsport, de goed gedocumenteerde geschiedenis van de auto. De auto onderging vervolgens een nauwgezette racevoorbereiding bij BS Motorsport in Aylesbury, inclusief een motorlektest, dynamometertest, installatie van een nieuwe dynamo, cracktest van onderdelen en andere essentiële verbeteringen.
Deze spannende Porsche GT3 R uit de 996-generatie is zeer geschikt en klaar om te racen in de Masters Endurance Legends of de Peter Auto Endurance Racing Legends-serie, om zijn racecarrière voort te zetten.
- Een van de circa 65 GT3 R's die voor het modeljaar 2000 zijn geproduceerd
- Uitgebreide en succesvolle racegeschiedenis met Skea Racing
- 2e in zijn klasse op Le Mans, Nürburgring en Sebring
- Geschikt voor deelname aan de Masters Endurance Legends of de Peter Auto Endurance Racing Legends-serie
Hoewel de 911 nu synoniem is met racen, was dit niet altijd het geval en was dit zeker niet de oorspronkelijke bedoeling van de Porsche-fabriek. Desondanks heeft Jack Ryan een onuitwisbare indruk achtergelaten toen hij de 2-literklasse van de 24 uur van Daytona in 1966 domineerde, tegen de wil van de toenmalige Porsche-raceteammanager Huschke von Hanstein. Bijna 60 jaar later is de 911 veruit de meest succesvolle GT-raceauto aller tijden geworden, met meer dan 30.000 gewonnen races.
Voor de GT-klasse in 1999 werd de 996 GT3 R onthuld met hoge verwachtingen, aangezien hij een van de meest gerespecteerde namen in de tin top-racerij opvolgde: de 3.8 RSR. Met een watergekoelde 3,6-liter zescilinder boxermotor levert de auto meer dan 400 pk via een handgeschakelde zesversnellingsbak. Het resultaat was een lichte, betrouwbare en intuïtieve auto voor zowel de coureur als de monteurs, waardoor de auto populair was bij privé-teams. Hij boekte grote successen en vulde de startgrids, waardoor hij in zijn klasse won tijdens de 24 uur van Daytona, Spa, Nürburgring en natuurlijk Le Mans. De 996 GT3 R won ook in zijn klasse in het FIA GT-kampioenschap, ELMS, ALMS en het Britse GTO-kampioenschap.