BjornSYX – Belgische specialisten voor Porsche met Mezger-motoren

Automatisch vertaald door DeepL. Bekijk originele versie (DE)

Zodra ik uit de auto stapte, hoorde ik een symfonie van zes cilinders achter de rechtlijnige gevel met zijn grote glazen voorkant. Een luchtgekoelde zescilinder motor was net aan het opwarmen, ongetwijfeld een turbo. De soundscape bracht me eerder terug naar Stuttgart Zuffenhausen in de jaren 1990 dan naar een rustig industriegebied in het westen van België. Van buiten verraadde het gebouw weinig – geen groot logo, geen spandoeken, geen reclameslogans. Maar binnen, op de eerste verdieping achter grote glazen wanden, stonden ongeveer 20 zorgvuldig geselecteerde voertuigen te wachten op hun nieuwe eigenaren. Dit is precies hoe BjornSYX begrepen wil worden – hier zorgen meesters in hun vak voor Porsche 911’s met Mezger-motoren.

Van BMW’s naar 964’s – hoe Bjorn Syx een Porsche-fan werd

Björn Syx begroet me met een kalm knikje en een stevige handdruk. Hij is jong, maar hij spreekt met de overtuiging van iemand die meer auto’s heeft gereden, gerepareerd en gereviseerd dan de meeste verzamelaars ooit zullen doen. Zijn reis in de Porsche-wereld begon echter niet met een 911 Turbo-poster aan de muur van zijn jeugdkamer. “Ik was meer geïnteresseerd in BMW’s, vooral de E30 M3,” legt hij uit. “Porsches waren altijd te duur voor mij. Ik respecteerde ze, maar ze voelden onbereikbaar.”

Dat veranderde ongeveer vier jaar geleden, toen Bjorn zich met zijn oldtimerbedrijf steeds meer begon te specialiseren in klassieke Porsche sportwagens. Tegenwoordig draagt meer dan de helft van de bedrijfsinventaris een Porsche-badge. Ze hebben allemaal een van de begeerde Mezger-motoren, ontwikkeld door Porsche-motorontwerper Hans Mezger – en de meeste zijn luchtgekoeld.

Gebouwd voor maximaal rijplezier – gerenoveerd door BjornSYX volgens de hoogste normen

Björn begon al vroeg. Op 18-jarige leeftijd richtte hij zijn eigen autodealerbedrijf op, waar hij niet alleen auto’s verkocht, maar ook de monteurs in eigen hand nam. Hij had een opleiding tot automonteur gevolgd en besefte al snel dat hij alleen aan zijn kwaliteitsnormen kon voldoen als hij het werk zelf deed. “We hebben mechanisch gewerkt aan elke auto die we aanbieden. Droogijsstralen, motorinspecties, chassiswerk – alles. Als de motor moet worden verwijderd, wordt hij verwijderd. Bij ons is het alles of niets.” Deze filosofie is tot op de dag van vandaag niet veranderd.

Bjorns team is nog steeds klein – samen met twee medewerkers zorgt hij voor de monteurs en de verkoop. Ze worden ondersteund door een beproefde, eersteklas carrosserieafdeling en twee zorgvuldig geselecteerde fotografen. Bjorns medewerkers volgen ook zijn speciale mantra: “Als we de auto niet voor onszelf zouden houden, zouden we hem niet verkopen. Zo simpel is het.”

Als we de auto niet voor onszelf zouden houden, zouden we hem niet verkopen. Zo simpel is het.

Bjorn Syx

Wat maakt een Porsche goed genoeg voor BjornSYX?

Een wandeling door de showroom op de bovenste verdieping is als een wandeling door het best-of album van de Porsche geschiedenis – gefilterd door een zeer specifieke lens. Geen gecrashte auto’s, geen eigenzinnige specificaties, geen fragmentarische geschiedenis. Björn koopt voornamelijk van particuliere eigenaren uit heel Europa. Hij wijst zelfs een zeldzame auto af als die niet aan zijn eisen voldoet. “We zijn zelf verzamelaars, dus het gaat niet alleen om kopen en verkopen. We jagen niet op volume en weten wat we moeten kopen. We leven ons ook in verzamelaars in. We willen dat onze klanten terugkomen!”

Bjorn houdt zich zonder uitzondering aan deze stelregel. Hij is een man van vaste principes. Hij verkoopt bijvoorbeeld alleen auto’s met Mezger-motoren. Afgezien van de 996 en 997 GT- en Turbomodellen vind je geen watergekoelde Porsches in zijn showroom.

Een speciale Turbo als mijlpaal: de Porsche 964 Turbo 3.6 in PTS cadmiumgeel

Dit ethos wordt tastbaar als we naar een van de kroonjuwelen van de showroom lopen. Geparkeerd op een plek waar het late ochtendlicht precies goed valt, staat een Porsche 964 Turbo 3.6 uit 1993 in de PTS-kleur Cadmium Yellow. Met minder dan 24.000 km en een geschiedenis die leest als een filmscript, lijkt de auto bijna surrealistisch. De auto werd oorspronkelijk geleverd in januari 1993 en bleef bij de eerste eigenaar tot hij in 2009 omkwam bij een tragisch vliegtuigongeluk. Meer dan tien jaar lang bleef de auto in het bezit van zijn dochter, die hem pas in 2021 op haar naam registreerde.

De Turbo 3.6 werd in 2023 naar België geëxporteerd en is de afgelopen twee jaar zorgvuldig gereviseerd – een proces dat alleen al aan mechanisch werk 62.000 euro heeft gekost. Hij staat op 18-inch Speedline wielen, heeft een zwart lederen interieur en ziet eruit alsof hij gisteren nog uit Zuffenhausen is vertrokken. “Dit is het hoogtepunt van de serie,” zegt Björn rustig. “Voor mij is dit de ultieme Mezger-auto – rauw, krachtig en gebouwd zonder compromissen.” Björn ziet deze speciale auto dan ook als een echte mijlpaal in de geschiedenis van het bedrijf tot nu toe.

Porsche 964 Turbo 3.6

1993

Toon advertentie

Waarom Bjorn Syx de Porsche 964 zo spannend vindt

Bjorn Syx’ liefde voor Porsches met Mezger-motor is niet alleen zakelijk. Het is diep persoonlijk. Bjorn begon in 2018 met rallyrijden met een Opel Kadett C, stapte toen over op een BMW M3 E30 en maakte al snel naam in historische racekringen. “Ik raakte verslaafd aan het gevoel,” zegt hij. “Het geluid, de wegligging, de emotie.”

Bjorn Syx heeft rally’s gewonnen, verschillende raceauto’s gebouwd en zelfs ooit een ronde van het European Historic Rally Championship gewonnen. Vandaag de dag ziet hij de 964 als het ideale platform voor iemand met zijn rij-DNA. “Hij is klein, heeft een goed chassis en de turboversies – zowel de 3.3 als de 3.6 – bieden zoveel vermogen dat het geweldig is om ermee te spelen. Het blijft me verbazen hoe goed ze zijn als je ze goed afstelt.”

Over de continenten – hoe BjornSYX verzamelaars over de hele wereld ondersteunt

Naast het kopen en verkopen, doet BjornSYX ook een extra stap in de afhandeling. Auto’s worden wereldwijd verscheept, vaak onder moeilijke en ongebruikelijke omstandigheden. “We hebben ooit een auto per vliegtuig naar Amelia Island geëxporteerd omdat de koper hem klaar wilde hebben voor het Concours-weekend. Een andere klant uit de VS kan zijn GT3 pas in november importeren vanwege de 25-jaarsregel, dus tot die tijd slaan we hem voor hem op.” Zijn klantenbestand is divers, maar vaak van hoog kaliber. “Atleten van wereldklasse, verzamelaars, mensen die waarde hechten aan hun privacy. We hebben zelfs geheimhoudingsovereenkomsten getekend zodat de verkoper niet weet wie de koper is.”

Vertrouwen als basisprincipe

Ondanks het feit dat Bjorn zich bewust is van de speciale kwaliteitseisen, is hij door en door bescheiden. Zijn auto’s overtreffen meestal de verwachtingen. “Klanten zeggen vaak dat de auto’s er eigenlijk nog mooier uitzien dan we beschreven hebben. Dat is waarschijnlijk het beste compliment dat we kunnen krijgen.” Hij is op zijn hoede voor het idee om geld te besparen op de verkeerde plek. “Als een 3.3 Turbo ongevallenschade heeft die niet goed gerepareerd is, is het geen koopje. Dat is een probleem.”

Als een 3.3 Turbo ongevalsschade heeft die niet goed is gerepareerd, is het geen koopje. Het is een probleem.

Bjorn Syx

Gezonde groei, consistente normen – Wat is de volgende stap voor BjornSYX?

Bjorn wil in de toekomst graag uitbreiden – meer auto’s, meer technici, meer service. Maar alles op een gezonde schaal, zonder luchtkastelen. Maar het vinden van de juiste voorraad blijft een uitdaging. “Iedereen is op zoek naar hetzelfde type auto. Het is moeilijk om een goede auto te vinden. Maar zoals ik al zei, we zijn zelf verzamelaars, dus we weten wat belangrijk is. Ongeveer 60 procent van onze klanten komt uit Europa. De Verenigde Staten is ook een sterke markt en af en toe worden er ook auto’s verkocht aan de Verenigde Arabische Emiraten.”

“Wij geloven in elke auto” – De Belgische Mezger-specialisten zijn ervan overtuigd

Voordat ik vertrek, begeleidt Björn me naar de uitgang van de showroom. De cadmiumgele Porsche 964 Turbo 3.6 schittert in het licht achter ons. “Wij geloven in elke auto die we aanbieden – om in te rijden, om van te genieten of als investering,” zegt hij. En dat maakt het duidelijk: BjornSYX verkoopt niet alleen legendes met Mezger-motoren. Ze bereiden ze voor op het volgende hoofdstuk in hun leven.

Het voertuigbestand van BjornSYX op Elferspot

Bekijk alle