Porsche 911 S

Porsche 911 S Targa de 1973

La Porsche 911 S Targa de 1973 fait fondre le cœur des passionnés d’automobile : il s’agit de la dernière et la plus raffinée des évolutions des 911 à châssis F. Exceptionnellement bien entretenue par son ancien propriétaire, elle est aujourd’hui une candidate idéale, prête à l’emploi, pour les rallyes historiques, les événements de tourisme automobile ou les balades du week-end en famille et entre amis. Cette voiture incarne les lignes iconiques et élégantes de la marque, qui ont marqué le début d’un héritage.

Une esthétique intemporelle – Blanc Grand Prix sur Pepita noir

Habillée d’un élégant blanc Grand Prix et dotée d’un nouvel intérieur rembourré noir/pepita, cette 911 S offre un équilibre visuel parfait entre caractère sportif et classe d’époque. C’est un look intemporel qui complète à merveille la silhouette emblématique de la voiture.

Conçue pour la performance – L'emblématique 2.4 S

Sous le capot arrière se cache le moteur le plus puissant de la génération pré-pare-chocs : le six-cylindres à plat de 2,4 litres, d'une puissance nominale de 190 ch. Associé à une injection mécanique Bosch et à un carter en magnésium léger, il offre une réponse vive à l'accélération et des montées en régime exaltantes jusqu'à sa ligne rouge de 7 200 tr/min. La boîte de vitesses de type 915 vient compléter l’ensemble, offrant une sensation de passage de vitesses plus raffinée que les anciennes boîtes 901. Les performances sont vives et engageantes (0 à 100 km/h en moins de 7 secondes), mais ce sont la puissance délivrée de manière linéaire, la sonorité mécanique et la direction précise qui rendent cette voiture véritablement addictive à conduire.

La « S » – Le Saint Graal des premières 911

La désignation « S » marquait le haut de gamme en 1973, tant en termes de performances que de désirabilité. Équipée de freins et d’une suspension améliorés, ainsi que d’un spoiler avant pour une meilleure stabilité à grande vitesse, la 911 S offrait une maniabilité plus précise que ses sœurs T et E. Aujourd’hui, la 2.4 S reste la variante la plus recherchée des premières 911, prisée pour son équilibre parfait entre puissance brute et caractère de conduite. Le toit Targa ne fait que renforcer cette expérience.

C'est l'occasion de posséder un véritable jalon dans l'histoire de Porsche : un exemplaire aux numéros correspondants, bien entretenu, doté d'un équipement intemporel et très recherché, accompagné d'un certificat d'authenticité Porsche (COA) et de plusieurs factures d'entretien, et prêt à prendre la route dès cet été en toute fiabilité.