Porsche 911 E

Bien qu'elle approche désormais de son 57e anniversaire, cette 911E, dont le numéro de série correspond à celui du châssis, a une histoire remarquable et documentée. Elle a passé sa vie sous le soleil de Californie, au sein d'une seule et même famille, parcourant seulement 25 000 miles depuis sa sortie d'usine, avant d'être importée au Royaume-Uni en 2010 par un collectionneur britannique de renom. Elle a continué à être préservée et entretenue au Royaume-Uni par ses propriétaires successifs, parcourant 4 000 miles supplémentaires, et nous venons de procéder à sa première reconstruction complète du moteur, y compris de nouveaux cylindres et pistons, ce qui n'est pas mal pour une voiture de près de 60 ans.

Notre avis
Lorsque les voitures atteignent cet âge vénérable, elles peuvent présenter des états très variables, allant de véritables épaves rouillées et rafistolées à des exemplaires entièrement restaurés dans les règles de l'art, avec toute une gamme d'états intermédiaires. Cela peut entraîner non seulement des disparités de prix, mais aussi des différences dans l'état des voitures.

Bien que cet exemplaire aux numéros correspondants ait certainement été repeint au cours des 57 dernières années, il est inhabituel dans la mesure où il n'a jamais été restauré et conserve donc une originalité étonnante, en particulier l'intérieur, qui présente une magnifique patine qui ne pourrait jamais être reproduite sur un exemplaire entièrement restauré. Cela se confirme par sa conduite, qui correspond exactement à ce que Porsche avait prévu.

Si vous recherchez une 911E ancienne « haut de gamme » avec une excellente provenance, cette voiture mérite votre attention.