Porsche 356 A 1600 Super

La A Coupé a finalement été échangée contre une nouvelle 356 B Cabriolet chez Tom Carsten’s Autohaus à Tacoma, dans l’État de Washington. Carsten’s Autohaus était réputé pour ses Porsche anciennes bien équipées et ses nombreux clients fidèles. Fogg faisait partie de ces clients privilégiés, et était du genre à changer de voiture après seulement quelques années.
Deux jours après Noël 1962, la Porsche a été achetée par W.E. James, un habitant du nord-ouest des États-Unis. La facture, qui accompagne encore la voiture aujourd’hui, indique un prix d’achat de 2 914,50 $. La voiture est restée dans la famille James pendant des décennies et a finalement été offerte à Leland James pour son 18e anniversaire.
En 2009, Leland a décidé qu'il était temps de la restaurer, et la A Coupé a été confiée aux artisans les plus réputés de la région de Seattle ; les travaux de carrosserie et la peinture sur métal nu ont d'abord été entrepris par Eurotech, mais ont été confiés à Kerstin Rillos de Rillos Restoration qui les a menés à bien ; les garnitures chromées ont été rechromées et les caoutchoucs remplacés, le dessous a été correctement réparé et recouvert d'une couche d'apprêt ; Jack Morris, de Wolfsburg Motorwerks Inc., a remis à neuf le moteur et la boîte de vitesses, ce qui comprenait l'installation d'un kit « big bore » très recherché ainsi que la remise à neuf des freins, de la suspension, des jauges et du système électrique ; l'intérieur a été correctement refait en cuir noir par Steve Schepp, de Classic Interior Restorations, avec une nouvelle moquette allemande à mailles carrées noires, une garniture de pavillon d'origine et des pare-soleil restaurés.
La voiture a été achevée en 2012, avec des factures totalisant bien plus de 100 000 $, et a remporté sa catégorie lors de la Porsche Parade suivante. La 356 est aussi saisissante qu'authentique, et il convient de noter que la voiture conserve encore de nombreuses pièces d'origine datées. À l'exception du pare-brise, toutes les vitres, y compris les rares vitres d'aération, sont d'origine. La Porsche conserve même une magnifique peinture noire d'origine sur le tableau de bord – autant d'éléments qui témoignent de la qualité et de l'intégrité de la voiture. De plus, la voiture conserve son moteur et sa boîte de vitesses d'origine, ainsi que le capot et le couvercle de coffre estampillés d'origine. Non seulement il s'agit d'une 356 exceptionnelle, mais elle a toujours été en excellent état.
Peu utilisée après sa restauration et sa victoire au concours, Leland a conservé la voiture jusqu'au début de l'année 2021 – près de six décennies au sein d'une seule et même famille. La voiture est livrée avec le carnet d'entretien d'origine, le manuel du propriétaire, le Kartex, le certificat d'authenticité, la facture de 1962 adressée à W.E. James, la trousse à outils d'origine, le cric, les jantes Rudge d'origine datées, l'insigne Porsche Parade, les photos et factures de restauration, les fiches d'évaluation de la Porsche Parade et des articles de magazines.
Il s'agit sans aucun doute de l'une des meilleures 356 qui soient. Non seulement il s'agit d'une année et d'un modèle très recherchés, mais elle est également livrée d'usine dans une combinaison de couleurs rare avec un moteur Super. De plus, elle dispose d'une liste incroyable et documentée d'accessoires d'usine très recherchés qui sont toujours présents aujourd'hui. Elle bénéficie de près de 60 ans de propriété par une seule famille. La voiture présente des numéros de série parfaitement concordants et est d'une authenticité exceptionnelle dans les détails. Elle a fait l'objet d'une restauration primée au Porsche Parade, réalisée par des experts et des spécialistes de la marque très réputés. Il s'agit sans aucun doute d'un exemplaire unique de l'un des modèles les plus recherchés de la production Porsche.