Depuis mon enfance, passionné par l’automobile en général et plus tard par la passion de mon père, Josef J. Schmitz, pour l’automobile et le sport automobile – dès le début des années 70, nous regardions ensemble les courses de Formule 1 et de voitures de sport –, je me suis intéressé aux voitures de sport : Après mon premier « grand amour » pour la marque Alfa Romeo et quelques belles années passées au volant des modèles Bertone GT et Spider Fastback, je me suis rapidement tourné vers Porsche, et bien sûr uniquement vers la 911 : à 21 ans, une 911 SC 2,7 a été ma première Porsche et donc mon premier véritable contact avec cette voiture culte. J’ai ensuite eu plusieurs 911 3,2 Cabrio, Turbolook et Turbo 1 – 3,3 avant d’acheter ma première 964 RS en 1996, alors que je travaillais déjà dans le secteur automobile.
Depuis, mon enthousiasme pour ce type de véhicule et ses dérivés directs n’a pas faibli, il n’a cessé de croître : sur la route comme sur le circuit, ces véhicules sont pour moi le summum du plaisir de conduite ; purs, authentiques, de vraies Porsche, telles qu’elles devraient être à mes yeux. En toute logique, il était donc évident que je me spécialise dans ce petit segment du marché, cette niche des rares Porsche légères. Car seule une activité menée avec passion a de réelles chances de succès, et j’ai ainsi pu contaminer de nombreux autres passionnés d’automobile avec ce virus RS.
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