Tout a commencé quand j’étais enfant. J’étais complètement fasciné par la Porsche 911, je lisais beaucoup de livres sur Porsche, j’absorbais toutes les informations écrites sur cette icône et, dès mon plus jeune âge, je savais tout raconter à son sujet avec beaucoup de passion.
Il était inévitable que j’achète rapidement ma première Porsche 911, ce qui s’est produit pendant ma formation à l’IVA de Driebergen, à l’âge de 25 ans.
Au cours de la deuxième année universitaire, en 1992, j’ai vidé mon compte d’épargne et acheté ma première Porsche 911. Et bien sûr, il fallait que ce soit un modèle très spécial et particulièrement rapide. J’ai donc choisi la Porsche 911 SC/R de 1979 ou l’une des premières Porsche RUF 3.2, très rapide pour l’époque. Au cours des 23 années qui ont suivi, de nombreuses Porsche 911 ont suivi, dont la célèbre Porsche 993 GT2 avec ses vitres extra larges.
Pendant mes études, j’ai rencontré un très bon ami, un homme qui connaissait très bien les Porsche et qui était également mécanicien Porsche. Il m’a transmis jusqu’à aujourd’hui beaucoup de connaissances sur les Porsche à refroidissement par air, ce qui nous permet désormais de savoir de quoi nous parlons.
Après un hobby qui m’a dépassé, j’ai décidé de me lancer en janvier 2016, principalement dans le domaine des Porsche à refroidissement par air. Mes connaissances et mon expertise de plus de 25 ans sont désormais une réalité.
Mon objectif est le suivant : proposer de belles Porsche 911, surtout honnêtes et authentiques, à un prix très compétitif, afin que le nouveau propriétaire puisse en tirer un bon rendement, mais surtout beaucoup de plaisir.
Nous avons des Porsche qui sont entièrement entretenues. Très souvent, nous les décapons jusqu’au métal nu, puis nous les faisons repeindre par un véritable artisan qui ne s’occupe que de Porsche 911 (mon tôlier/peintre habituel), contrairement à beaucoup d’autres qui pulvérisent sur des couches de peinture inconnues (souvent anciennes), ce qui, à long terme, ne fait que réduire la valeur de la voiture.
En cas de doute sur la technique, les moteurs sont simplement démontés et remis à neuf.
Nous consacrons beaucoup de temps et d’amour aux Porsche qui arrivent dans notre showroom et sont prêtes à être vendues, ce qui se traduit par de magnifiques spécimens sans mastic, assemblés avec une précision de très haute qualité.
Pour chaque Porsche que nous avons restaurée, nous fournissons un reportage photo sous forme de livre.
Nous proposons également des objets de restauration qui peuvent être restaurés ou partiellement restaurés en concertation avec nous, le tout sous notre propre gestion et à des prix très acceptables.
Peter van den Berg
Traduit automatiquement par DeepL. Voir la version originale (EN)
