Porsche 356 A 1600 Super

Le véhicule en détail

L'ancien propriétaire/constructeur a acheté cette 356 au milieu des années 2000 et l'a restaurée de fond en comble pendant trois ans. Ayant passé plusieurs décennies en Californie, le plancher et le compartiment de batterie sont très solides et bien conservés. La GT Coupé a été conduite et exposée à plusieurs reprises lors du North meets the South en Californie centrale, ainsi qu'aux concours du Porsche 356 Club de Californie du Sud, où elle a remporté plusieurs prix. European Collectibles a vendu cette 356 à plusieurs reprises au fil des ans à des passionnés de Porsche locaux en Californie, qui l'ont conduite et ont apprécié chaque minute du trajet !

Sur le plan mécanique, le moteur 912 a été spécialement conçu pour atteindre une cylindrée de 1900 cm3, avec un vilebrequin Scat, des bielles Cunningham, des pistons JE, un taux de compression de 10,3:1, deux bougies, des ports de culasse nettoyés, polis et usinés, des ressorts de soupapes HD, un arbre à cames Elgin, un système d'huile à débit maximal avec refroidisseurs montés à l'avant et des gicleurs de piston, pour une puissance d'environ 130 chevaux. La transmission 716 a été reconstruite en 2021, elle a été complètement démontée, nettoyée et inspectée. Le rapport de transmission d'origine a été utilisé, tous les roulements ont été remplacés et quatre nouveaux synchroniseurs ont été installés, ainsi qu'un nouveau joint. La suspension comprend des amortisseurs réglables Koni Classic à l'avant et à l'arrière, des goussets de fusée, des goussets de bras avant, des barres d'accouplement renforcées, une barre stabilisatrice avant réglable de 19 mm, des bagues de plaque de ressort Polly rouges, une barre compensatrice arrière et un système de freinage à tambour, y compris des plaques d'appui d'admission d'air de style GT personnalisées avec des bras de contrôle renforcés. Le système électrique a également été mis à niveau vers un système 12 volts.

Une 356 très agréable à conduire, avec un moteur 1900 cm3 très puissant qui accélère rapidement. Le bruit de l'échappement est superbe, la transmission passe en douceur et les freins à tambour aux quatre roues arrêtent cette 356 en ligne droite. Il est très rare de trouver une 356 T1 Coupé configurée selon les spécifications GT et restaurée selon des normes aussi élevées. C'est une occasion rare d'acquérir une magnifique 356A Outlaw Coupé.