Porsche 356 A 1600 Super

Le véhicule :
Parmi les coupés produits au cours de l'année modèle 1957, il n'en reste que très peu qui dégagent un charme aussi authentique que cet exemplaire bleu adriatique. Il n'est donc pas surprenant que nous ayons eu du mal à contenir notre enthousiasme lors de la première inspection du véhicule. En montant dans cette Porsche 356, on effectue littéralement un voyage dans le temps, à l'époque du miracle économique allemand.
Nous arrivons ici au premier point qui rend ce véhicule si spécial à nos yeux. Cette 356 est une première livraison allemande qui n'a jamais été exportée ou importée, qui a toujours été immatriculée en Allemagne et dont l'historique complet des propriétaires est connu.
Cette Porsche 356 A Coupé a été livrée à son premier propriétaire le 15 avril 1957 à Stuttgart-Zuffenhausen en tant que 1600 avec un moteur de 60 ch. Le certificat de livraison original de la Dr.-Ing. h.c. F. PORSCHE K.-G. datant de ce jour-là a été conservé jusqu'à aujourd'hui . Le premier propriétaire était un médecin de campagne de Hochstetten en Rhénanie-Palatinat (district de Bad Kreuznach). Il fit immatriculer le véhicule sous le numéro KH-EE 82 et l'utilisa non seulement à des fins privées, mais aussi pour se rendre chez ses patients. Pour cela, il devait toutefois conduire la 356 sur des routes non goudronnées, comme c'était courant à l'époque, afin de se rendre rapidement chez ses patients.
Des photos historiques montrent cette Porsche 356 entre autres au Grossglockner, au col du San Bernardino et sur la côte adriatique italienne.
Le fichier de ce véhicule indique que le coupé a été équipé d'un moteur plus puissant le 7 janvier 1965, alors que la Porsche avait déjà près de 8 ans et 103 704 km au compteur, à la demande de son premier propriétaire. Cette mise à niveau du moteur a été effectuée chez le même concessionnaire Porsche agréé où le premier propriétaire avait acheté le véhicule près de 8 ans auparavant. Le moteur installé en 1965, un moteur Porsche 356 A Super d'origine développant désormais 75 ch, est un moteur de 1957 (correspondant à l'année de construction du coupé) qui a été acheté auprès du service après-vente Porsche. Une boîte de vitesses adaptée à ce moteur a également été installée. Enfin, le logo « Porsche 356 Super » a été apposé. Le véhicule a ainsi été anobli en 356 A 1600 Super. Cette combinaison moteur-boîte de vitesses est toujours installée dans le véhicule à ce jour.
C'est probablement en 1993 que l'atelier Porsche Fuchs, situé à 55606 Kirn, a fait l'acquisition du véhicule. Il existe une expertise datant du 15 octobre 1993 qui estime sa valeur à 74 740 DM. Auparavant, le véhicule avait été partiellement restauré et le moteur révisé. Une copie du certificat d'immatriculation de l'époque est également disponible.
Le 12 juillet 2005, le troisième propriétaire a repris le véhicule directement à M. Fuchs. À cette époque, la 356 était principalement utilisée dans le sud de l'Allemagne, principalement en Haute-Franconie, pour des balades agréables. Pour des raisons personnelles, le troisième propriétaire a cédé la Porsche en mars 2023 à un ami et collectionneur de Nuremberg, qui est actuellement propriétaire du véhicule et dont nous avons le plaisir de vous proposer cette Porsche 356 de grande valeur historique.
L'état de la carrosserie et de la peinture n'est certes pas parfait, mais il correspond à l'histoire globale du véhicule. Avec quelques petits travaux courants, la 356 peut encore être conservée sous cette forme pendant de nombreuses années. Une restauration complète est bien sûr également possible, mais nous la recommandons moins en raison de la très belle patine.
La peinture est bien conservée, mais elle a naturellement subi quelques imperfections et défauts au cours des 30 dernières années, qui ne sont toutefois pas importants et s'harmonisent avec le magnifique aspect patiné du véhicule et son histoire. La teinte 5410 bleu Adriablau correspond au code couleur d'origine et exactement à la teinte de la V2 356 Carrera de Paul Ernst Strähle.
Il convient de souligner l'intérieur en velours côtelé et similicuir, qui n'a jamais été restauré et se trouve encore aujourd'hui dans son état d'origine, y compris la plaque Christophorus des années 50. Seuls les tapis ont été remplacés, car selon le bon de livraison, des tapis en coco à motifs rouges avaient été posés.
Le véhicule a vécu. Cela se voit sans aucun doute sur la 356. Mais c'est justement ce qui la rend si spéciale. Ce coupé n'est pas un véhicule hautement restauré, remis à l'état neuf. C'est un véhicule avec sa propre histoire, ses imperfections, ses angles et ses bords. Et c'est précisément pour cela qu'il s'agit d'une merveilleuse pièce de l'histoire automobile.
Le contrôle technique a été renouvelé en avril 2025. La technologie a été entièrement révisée par un atelier renommé de Nuremberg, de sorte que la voiture est techniquement prête pour ses prochaines aventures.
Les visites et les essais routiers sont bien sûr possibles à tout moment sur rendez-vous. Le véhicule est vendu par nous à titre privé pour le compte d'un client. Sous réserve d'erreurs et de vente préalable.