Porsche 356 B 1600 Roadster

Le véhicule en détail

Châssis n° 89026
Numéro de moteur 716978
Numéro de transmission 46822

Au printemps 1961, Porsche élargit le petit cercle des entreprises chargées de la construction de la carrosserie de la 356. Reutter, Karmann, Drauz, Beutler, Gläser et Heuer sont rejoints par la société bruxelloise Anciens Etablissements D'Ieteren Frères SA, qui prend en charge la carrosserie des Roadster après le départ de Drauz. Fondée en 1805, D'Ieteren était l'un des plus anciens carrossiers d'Europe, ses origines remontant à une époque où, comme le fit remarquer plus tard Christophorus, « les voitures étaient déjà fabriquées avant que leurs essieux ne soient sciés, laissant les chevaux sans travail ». Bien que la société construisait et vendait simultanément des Volkswagen et des Studebaker, son implication auprès de Porsche était différente, les Roadsters construits en Belgique étant considérés comme une fierté plutôt que comme une simple production sous contrat.

Ce roadster, dont le numéro de châssis est 89026, a été construit au tout début de la production des roadsters D'Ieteren, pendant l'ère Porsche 356 B T5, en avril 1961. La carte de garantie délivrée par l'usine pour ce roadster rare révèle ses spécifications d'origine : il était initialement peint en Reihergrau (gris héron) avec un intérieur rembourré de rouge et équipé en option de sièges inclinables et d'un cendrier. Destiné à être livré aux États-Unis par le célèbre distributeur Max Hoffman, il est fort probable que le premier propriétaire, un certain M. Leiken de Brooklyn, New York, ait pris livraison du Roadster chez le concessionnaire Hoffman, conçu par Frank Lloyd Wright, dans le quartier huppé de l'Upper East Side à Manhattan.