Porsche 356 B 1600 Super

Le véhicule en détail

Le premier propriétaire était le capitaine Schmidt, qui a pris livraison de la voiture dans le cadre du programme Tourist Delivery de Porsche via AFN Ltd. en Angleterre, le 27 avril 1961. La 356 a ensuite été exportée par Schmidt à Van Nuys, en Californie. Une restauration mécanique complète a été effectuée en 2011, incluant le moteur, la transmission, le système de freinage et la suspension, pour un coût total de plus de 34 000 $. La 356 a été utilisée pendant de nombreuses années avant d'être remisée, puis vendue à son propriétaire actuel.

En avril 2025, European Collectibles a effectué une restauration mécanique complète de la 356. Le châssis et la suspension ont été décapés jusqu'au métal nu, remis à neuf selon les spécifications d'usine, et le système de freinage a été reconstruit avec des composants entièrement neufs. Le moteur a été équipé de nouvelles culasses et de nouveaux tubes de poussoirs, et toutes les pièces principales ont été inspectées et mesurées avant d'être remontées et réglées. En conséquence, cette 356 est l'un des modèles les plus puissants que nous ayons conduits ces dernières années, offrant des performances comparables, voire supérieures, à celles d'une Super-90 ou d'une 356SC.

Elle est équipée d'un moteur Super 1600 cm3 (type 616/2) développant 75 chevaux, associé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports (type 741) et d'un système de freinage à tambour aux quatre roues. Livrée avec le Kardex Porsche, les spécifications de production Porsche, une roue de secours, 14 ans d'historique d'entretien et des travaux récents effectués par European Collectibles pour un montant total de plus de 30 000 dollars, cette voiture est une excellente occasion d'acquérir une T5 356B Super Coupé bien entretenue, dans sa combinaison de couleurs d'origine, prête à prendre la route.