Porsche 356 B 1600 Super 90 Roadster

Le véhicule en détail

La Porsche qui a tout déclenché – le modèle 356 était produit en version coupé ou cabriolet et a rapidement gagné en popularité en Europe et aux États-Unis grâce à ses excellentes caractéristiques de conduite et à sa grande qualité de fabrication. Mais cela avait un prix, et l'importateur américain de Porsche, Max Hoffmann, suggéra à Porsche de fabriquer une voiture de sport moins chère et plus simple, capable de rivaliser avec les nombreux modèles britanniques de Triumph et MG (!). Ferry Porsche l'écouta et, en 1954, la Speedster fut lancée comme modèle de base avec un pare-brise abaissé, des vitres latérales en plastique, des sièges baquets et un capot peu pratique. Le modèle remporta un énorme succès, en particulier aux États-Unis, où l'acteur James Dean fut sans doute l'un des propriétaires les plus célèbres. En 1958, la Speedster fut remplacée par la « Convertible D » (D pour Drauz, le constructeur de la carrosserie), dotée d'un pare-brise légèrement plus haut et d'un équipement un peu plus complet, mais toujours beaucoup plus spartiate et moins chère que la Cabriolet, plus confortable. En 1959, le Roadster a été lancé, construit par Drauz sur la carrosserie T5 pendant les deux premières années, puis sur la carrosserie T6 par la société belge D'leteren à partir de 1961.

Cette voiture est un Roadster T5 produit le 23 mai 1960 en Silver Metal classique (Silbermetall 6006A) avec un intérieur rouge. Selon le carnet d'entretien d'origine, la voiture a été livrée neuve dans le New Jersey, aux États-Unis, et est accompagnée d'une documentation très complète sur l'entretien et la maintenance, y compris la preuve qu'un moteur de remplacement a été installé en 2010. En 2012, la voiture a été importée en Belgique où elle a rejoint une importante collection. Elle a toujours été entretenue avec soin, notamment grâce à une révision majeure d'un montant supérieur à 11 000 euros. En 2025, la voiture est arrivée au Danemark où elle a bénéficié d'une révision complète, notamment de nouveaux pneus d'origine de haute qualité, et elle roule aussi bien qu'elle en a l'air.

C'est un vrai plaisir de prendre le volant. La position assise est assez basse, ce qui permet même aux personnes de grande taille de trouver une position de conduite agréable, et la vue sur les magnifiques cadrans VDO du tableau de bord classique vous fera toujours sourire. Et elle roule si bien ! Le moteur Super 90 offre un couple élevé, le changement de vitesse est fluide et vous n'aurez aucun mal à suivre le rythme de la circulation moderne. Les freins, récemment rénovés et révisés, fonctionnent bien. Bien qu'il ne s'agisse pas d'une voiture de course, c'est sur une route de campagne sinueuse que vous l'apprécierez le plus, où le bruit du moteur et l'air frais s'harmonisent pour vous donner le sourire. L'habitacle a été amélioré avec de délicieux sièges baquets - les sièges confort d'origine sont fournis avec la voiture - tous recouverts d'un cuir de luxe. La voiture est absolument prête à être appréciée par le prochain passionné et son prix est même très attractif par rapport au marché international.