Porsche 356 C 2000 GS Carrera 2

Le véhicule en détail

Alors que le Cabriolet était déjà réputé pour être la variante la plus chère de la 356 C disponible à la vente, seuls 30 exemplaires supplémentaires ont été équipés du moteur Carrera 2 à quatre cames. Fruit de l'imagination du Dr Ernst Fuhrmann, ce moteur à quatre cylindres à plat a propulsé la voiture de sport 550 Spyder vers la victoire dans sa catégorie lors des éditions 1953 des 24 Heures du Mans et de la Carrera Panamericana.

Intégré à certains modèles routiers Porsche, ce moteur développait 130 chevaux à partir de sa cylindrée de 2,0 litres. Parmi les 356 équipées d'usine du moteur Carrera 2 et de freins à disque sur toutes les roues, celle proposée ici porte le numéro de châssis 159571. Répertoriée comme complète le 29 octobre 1963, la Porsche a été peinte en ivoire clair et équipée d'un intérieur en cuir vert avant d'être livrée aux États-Unis par le distributeur new-yorkais de Max Hoffman.

Bien que l'historique complet du châssis 159571 ne soit pas connu, il a ensuite été immatriculé au Royaume-Uni dans les années 2010, puis transféré en Italie. Par l'intermédiaire d'un concessionnaire milanais, la 356 C a ensuite été acquise par le propriétaire actuel en mars 2019.

Présentée dans sa combinaison de couleurs d'origine, ivoire clair et cuir vert, et conservant en grande partie son moteur Carrera 2 à quatre cylindres à plat, ce modèle extrêmement rare de la 356 C Cabriolet est l'un des plus recherchés de sa catégorie. Le châssis 159571 est également proposé avec une roue de secours, un trousseau d'outils et une copie de son certificat d'authenticité Porsche.