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Porsche 356 Outlaw

coupé, 1963

Points forts

Justifié par de nombreuses factures attestant d'un investissement de 150 000 dollars depuis 2017
Livré avec une copie de sa carte de garantie Kardex d'usine et un certificat d'authenticité délivré par Porsche
La vente aux enchères Porsche Air|Water 2026

Porsche 356 B 1600 « Outlaw » Coupé de 1963

Objet d'une restauration complète dans sa configuration actuelle « Outlaw » par Jim Newton d'Automobile Associates. – Accompagné de nombreuses factures attestant d'un investissement de 150 000 $ depuis 2017. – Livré neuf chez Porsche Car Pacific à Burlingame, en Californie. – Proposé avec une copie de sa carte de garantie Kardex d'usine et un certificat d'authenticité délivré par Porsche

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Le véhicule en détail

Châssis n° 122036

Au début des années 1960, Porsche avait réussi à conquérir le marché nord-américain, avide de voitures de sport, grâce à sa 356, dont la popularité ne se démentait pas. Sur la côte ouest des États-Unis, où le Speedster avait d'abord séduit les passionnés de performances, une scène dynamique de hot rodding a vu le jour parmi ceux qui cherchaient à modifier leurs 356 pour améliorer leurs performances et à les personnaliser pour leur donner un look unique. Cette communauté et ses voitures ont rapidement attiré les foudres des puristes de Porsche, qui les ont surnommés les « Outlaws ». Depuis les débuts controversés de ce mouvement, les Outlaws ont d'abord été acceptés, puis recherchés pour leur apparence distinctive et leurs améliorations de performances de bon goût.

D'après une copie de sa carte de garantie Kardex d'usine conservée dans nos archives, cette Porsche 356 B 1600 Coupé de 1963 destinée au marché américain a été achevée le 9 octobre 1962, avec une carrosserie Elfenbein (Ivoire) et un intérieur Kunstleder Rot (similicuir rouge), puis expédiée à Porsche Car Pacific à Burlingame, en Californie. Le Kardex mentionne également la livraison à son premier propriétaire, John Norton de Reno, au Nevada, ainsi que plusieurs demandes de garantie traitées par le concessionnaire vendeur. À la fin des années 1990, le coupé avait migré vers le Colorado, où il a été converti pour la course vintage et aurait participé à des compétitions pendant environ une décennie. Acquis en 2006 par un collectionneur de Porsche de renom, il a ensuite été confié à KAM Motorsports International, à Waterbury, dans le Connecticut, afin d'être transformé d'une machine de compétition dédiée en une voiture à double usage, route et circuit. Un dossier complet de factures de cette période documente en détail l'étendue des travaux, notamment les interventions importantes sur le système électrique, les freins, la suspension, la direction, le système d'alimentation en carburant et l'échappement, nécessaires pour rendre la voiture apte à la circulation routière.

De 2017 à 2023, Jim Newton, d’Automobile Associates à Canton, dans le Connecticut, a entrepris une restauration complète et bien documentée qui a finalement abouti à la configuration « Outlaw » actuelle de la voiture. La carrosserie a été montée sur une rôtissoire et décapée jusqu'au métal nu, ce qui a permis à l'atelier d'effectuer d'importantes réparations métalliques sur les planchers, les longerons, les bas de caisse, le compartiment de batterie, la paroi avant du coffre, les panneaux de bas de caisse et les montants, ainsi que la partie avant, avant de la repeindre dans sa couleur actuelle, Graphite Metallic, une teinte des premières 356, de renouveler la sellerie en cuir marron et la moquette à tissage carré, puis de procéder à un assemblage final minutieux. Les travaux mécaniques ont été tout aussi importants, comprenant une remise à neuf du moteur avec des pistons et des cylindres de 86 mm, un arbre à cames 912, un système de lubrification révisé, un usinage du vilebrequin, ainsi que le nettoyage, le regarnissage et le réglage du carburateur, sans oublier l'installation d'une boîte de vitesses à rapports courts (reconfigurée en 1B, 2A, 3E, 4A). Des amortisseurs Bilstein B6 ont été installés aux quatre roues, des freins à disque ont été montés sur l'ensemble du véhicule, et la voiture a bénéficié d'un réaménagement du câblage et des systèmes, d'un nouveau réservoir de carburant et de la tuyauterie associée. Les factures finales de 2021 à 2023 témoignent en outre de travaux de mise au point continus après la restauration, notamment l'équilibrage du carburateur et des travaux sur les soupapes à flotteur, des réparations du système de freinage et de charge, le regarnissage de la transmission avec remplacement du palier d'arbre principal, et le montage de nouvelles jantes de 15 pouces sur 8 pouces. Le montant total investi pour amener ce Coupé Outlaw à son état actuel dépasse les 150 000 $ depuis 2017.

Accompagnée d'un certificat d'authenticité délivré par Porsche et d'un Kardex d'usine, cette 356 B 1600 Outlaw Coupé, bien documentée et fraîchement restaurée, ne manquera pas d'attirer tous les regards partout où elle passera grâce à son apparence unique.

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Spécifications

Année de construction:	1963
Modèle:	356 Outlaw
Corps:	coupé
Série:	356
Capacité du cylindre:	0,0 Liter
Direction:	gauche
Transmission:	Manuelle
Conduire:	propulsion arrière

Carburant:	essence
Matériau intérieur:	cuir
Couleur intérieure:	marron
Couleur extérieure:	vert
Nouveau / usagé:	Voiture d'occasion
Prêt à rouler:	oui
Emplacement de la voiture:	États-Unis
Elferspot ID:	5894167