Porsche 356 Pre-A 1300

Le véhicule en détail

La restauration a été commandée par son ancien propriétaire allemand, qui a acheté la voiture en Suède au début des années 2000. Les travaux ont été réalisés vers 2015 par le célèbre spécialiste allemand M. Kauhsen, qui a accordé une grande importance à l'authenticité et à la fidélité à l'époque.

Une caractéristique particulièrement rare et significative est que le capot avant et le couvercle du moteur conservent encore leurs numéros d'origine estampillés en usine. Cela confirme qu'ils n'ont jamais été remplacés au cours des 70 ans d'histoire de la voiture, preuve évidente qu'elle n'a jamais été impliquée dans un accident majeur ni subi de graves dommages dus à la rouille.

Le moteur assorti est un exemplaire finement réglé, toujours équipé de ses carburateurs Solex 32 PBIC d'origine et de ses premiers filtres à air Mann. Il démarre sans effort dès que l'on tourne la clé et tourne en douceur sur toute la plage de régime. Depuis sa restauration, la voiture n'a parcouru que 95 kilomètres. Elle a été régulièrement entretenue, le moteur ayant été mis en marche périodiquement afin de préserver son intégrité mécanique pendant son stockage.

L'habitacle est équipé de la moquette à tissage carré d'origine, d'un volant et de commandes de couleur ivoire, ainsi que d'une fabuleuse radio Telefunken. Parmi les autres détails, citons les charnières de siège boomerang d'origine, les élégants pare-soleil d'époque et les jauges Veigel profondes, avec le compteur de vitesse 200 km/h d'origine de 1952. Vous trouverez également le rare frein à main pré-A, ainsi que de nombreux autres détails d'époque.