Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport

Le véhicule en détail

Les pare-chocs avant et arrière en carbone ont été remplacés par des pare-chocs GT4 Clubsport standard.

Pack GT4 Clubsport MR :

• Ailes en carbone avec phares
• Capot avant en carbone
• Pare-brise en polycarbonate
• Filet de sécurité – Mousse de sécurité côté conducteur
• Suspension de conversion
• Couvercle arrière avec lunette arrière en polycarbonate
• Jeu de jantes Manthey-Racing GT4 Clubsport (BBS) avec écrous de roue
• Jeu de grilles de protection pour prise d'air
• Diffuseur
• Film de protection pour vitres latérales arrière
• Capteur de dépression SRO
• Pack copilote Recaro P1300 GT avec harnais et repose-pieds

La voiture se trouve en Norvège (hors UE). Le prix est net + TVA.

La 718 Cayman GT4 Clubsport est la première voiture de course de série à être équipée de pièces de carrosserie en composite à base de fibres naturelles. Les portes conducteur et copilote ainsi que l'aileron arrière sont fabriqués à partir d'un mélange de fibres organiques provenant principalement de sous-produits agricoles tels que le lin ou le chanvre, et présentent des propriétés similaires à celles de la fibre de carbone en termes de poids et de rigidité.

La 718 Cayman GT4 Clubsport est équipée d'un moteur six cylindres à plat de 3,8 litres développant 313 kW (425 ch). Par rapport à son prédécesseur, cela représente une augmentation de puissance de 40 ch. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte de vitesses Porsche à double embrayage à six rapports et un différentiel arrière mécanique à glissement limité. La suspension avant légère à jambes de force est empruntée à sa grande sœur, la 911 GT3 Cup. L'impressionnant système de freinage de course comprend des disques de frein en acier de 380 millimètres de diamètre à l'avant et à l'arrière. Avec un poids de 1 320 kilogrammes, la 718 Cayman GT4 Clubsport, livrée départ usine avec une cage de sécurité soudée, un siège baquet de course et un harnais à six points, est un véritable poids plume.