Porsche 718 Cayman GT4 RS
Points forts
- Weissach-Paket
- Magnesium Räderkit
- Voll Ausstattung
Dieser Ton ist MusikJedenfalls kennt man derlei Purismus sonst nur von Rennwagen oder leer geräumten Trackday-Umbauten. Und eigentlich dachten wir auch, wir kennen ihn, den 718 Cayman, und natürlich den 4,0-Liter-Saugmotor. Letzterem haben sie in Flacht – dort, wo die GT-Abteilung und Rennsporttruppe von Porsche sitzt – erst dem 911-GT3-Heck entrissen, dann fünf Kilogramm abtrainiert, ihn um 180 Grad gedreht und dem GT4 RS direkt hinter die ultraleichten Carbonschalensitze gepflanzt. Dort wütet er nun, im Fahrzeugzentrum, wird so zum Dreh- und Angelpunk(t) des Fahrerlebnisses. Obwohl er mit 500 PS offiziell zehn PS im verlängerten Abgasstrang verliert – der Leistungsmessung zufolge sogar weitere acht –, gewinnt er durch den Ortswechsel an Stimmgewalt. Denn die kleinen, dreieckigen Fondfensterchen weichen zusätzlichen Ansaugungen. Diese liegen somit direkt auf Ohrenhöhe.
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