Porsche 718 Spyder

Le véhicule en détail

Numéro de châssis WP0CC2A86MS240071

Les fans de la marque Porsche sont connus pour être capricieux ; leurs préférences sont à la fois nourries par la nostalgie et par une attente intense d'améliorations continues. Par conséquent, la marque de Stuttgart doit faire preuve d'une grande prudence à chaque nouveau modèle et chaque mise à jour. Lancée en 2019, la 718 Spyder est sans doute la plus belle évocation moderne de la Porsche 356 n° 1 originale et des Spyder de course du milieu des années 1950, son nom étant historiquement lié au numéro de type du célèbre modèle RSK. Comme on pouvait s'y attendre, ses spécifications techniques sont assez impressionnantes. Monté au milieu du véhicule, le six cylindres à plat de 4,0 litres à aspiration naturelle développe 414 chevaux et est associé à une boîte manuelle à six vitesses qui entraîne les roues arrière. Les performances sont également exceptionnelles, avec une accélération de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes et une vitesse maximale de 301 km/h. Ces chiffres impressionnants correspondent à la dynamique de conduite spectaculaire, Car and Driver déclarant qu'« elle roule et freine comme une voiture de slot avec un commutateur fraîchement nettoyé ».

Ceux qui ont fait l'expérience des performances globales de la Spyder, comme le propriétaire d'origine de cet exemplaire en option Carrara White Metallic, peuvent certainement partager ce sentiment ! Commandé via Prestige Porsche, désormais connu sous le nom de Porsche Denver West, cet exemplaire a été commandé avec des étriers de frein noir brillant et des phares à LED avec Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+) à l'extérieur. L'intérieur est équipé du très convoité pack Spyder Classic Interior, d'une valeur de 2 800 dollars, qui habille l'habitacle et les sièges baquets d'un cuir bicolore chaleureux et d'Alcantara. De plus, l'intérieur est équipé en option de seuils de porte éclairés en acier inoxydable, d'un système de navigation incluant Porsche Connect et d'un système audio surround BOSE. Au total, ces options montées en usine ont ajouté 16 530 dollars au prix de la voiture, qui s'est vendue au prix impressionnant de 115 180 dollars. La Spyder est restée chez son propriétaire d'origine, basé dans le Colorado, et a été entretenue chez Porsche Tucson et Stevinson Porsche, aujourd'hui Porsche Littleton.

Selon le rapport CARFAX sur l'historique du véhicule, la voiture a changé de propriétaire à environ 5 000 miles, puis à nouveau à 8 200 miles. Elle a été acquise par le consignateur à 9 000 miles en tant que véhicule d'occasion certifié Porsche auprès de Hilton Head Island Porsche, une certification qui reste attachée à la voiture et qui est transférable au nouveau propriétaire. Sous leur garde, la voiture a continué à suivre son programme d'entretien régulier chez Flat Edge Autoworks, avec des factures archivées, et a été appréciée sur les routes secondaires bordées de palmiers du sud-est des États-Unis. Une copie du rapport d'information sur le véhicule indique un petit nombre d'allumages en surrégime de niveau 3. Elle est désormais proposée avec un faible kilométrage de 13 338 miles au moment du catalogage, un rapport d'historique du véhicule CARFAX vierge, le solde de sa garantie Porsche CPO et la promesse d'offrir à son prochain propriétaire le même mélange exaltant de précision, d'engagement et de performances à ciel ouvert qui caractérise la 718 Spyder.