Porsche 904 Carrera GTS

Le véhicule en détail

Seulement 108 exemplaires de la 904 GTS ont été construits au total. Cette 904 a fait l'objet de recherches approfondies par Jürgen Barth, expert de l'usine Porsche, et est mentionnée par Jerry Pantis dans son ouvrage intitulé « The Porsche 904, 906 & 910 in the Americas ». Son historique de propriété est extrêmement bien documenté, tout comme son parcours en compétition au sein de la SCCA aux États-Unis.

Une magnifique 904 d'origine, avec carrosserie et châssis d'origine, n'ayant subi aucun accident grave. Un moteur de course 911 de 2 litres est actuellement installé. Elle conserve ses feux arrière et ses feux de plaque d'immatriculation Hella d'origine – Les phares et les feux de route/antibrouillard sont d'origine – Jantes d'origine 904 en acier allié rivetées de 5,0 × 15 pouces avec estampilles d'origine datant de 1964 – Chauffage à gaz en option situé à l'avant gauche (celui-ci a été ajouté à des fins d’essais par temps froid) – Suspension avant d’origine et troisième série de mises à jour. Elle est équipée de bras triangulaires inférieurs incurvés, propres à la dernière série de production. La suspension arrière est d’origine – Système de freinage d’origine, tous les étriers, réservoirs de frein ATE, et c’est l’une des rares 904 à conserver un frein de secours en état de marche. De plus, son intérieur est d'origine, sa colonne de direction réglable manuellement est intacte – Pédales d'origine – Coques de siège, tableau de bord et garnitures intérieures d'origine et conformes – Vitres à manivelle rares encore intactes – Poignées et loquets de porte d'origine – Réservoir à remplissage central d'origine – Refroidisseur d'huile avant de type Behr d'origine – Moteur et capot d'essuie-glace d'origine – Interrupteurs, clignotants et feux de détresse, tous en parfait état de fonctionnement.

Cette 904 bénéficie également des travaux d'entretien suivants qui viennent d'être effectués, garantissant qu'elle est prête pour son prochain propriétaire : nouveaux cache-phares montés et installés, révision complète avec remplacement de tous les filtres, liquides et entretien de l'allumage, remplacement des couvercles de soupapes et des joints, 4 pneus neufs et un nouveau jeu de carburateurs Weber 40ICA3C achetés, installés et réglés.

En résumé, il s'agit d'une occasion rare d'acquérir l'un des quatre seuls exemplaires de la deuxième série bénéficiant des mises à jour d'usine, d'une carrosserie d'origine, d'un châssis d'origine, de petites pièces d'origine, d'un historique de propriété documenté, d'un historique de course documenté, de photographies d'époque, d'une mention dans les livres sur la 904 de Jurgen Barth et de Jerry Pantis, d'un moteur de course 911 2,0 litres et d'une restauration soignée par DK Engineering au Royaume-Uni. Il s'agit sans aucun doute de l'une des 904 GTS les plus originales encore existantes, prête à être utilisée et appréciée immédiatement sur les circuits de course et de concours, mais tout aussi à l'aise sur la route que lors de nombreux rallyes et événements touristiques exclusifs à travers le monde.