Porsche 911
Points forts
- L'une des 232 premières Porsche 911 jamais construites
- Entièrement assorti et restauré pour les concours
- Livré à Sonauto Paris
Il était une fois… un chiffre : 901. C'était le 14 septembre 1964. Dans un coin tranquille de Stuttgart-Zuffenhausen, une poignée d'ingénieurs ont sorti les toutes premières Porsche 901 de la chaîne de production. Pas de coupure de ruban, pas de fanfare, pas de champagne, juste le doux cliquetis des outils et le silence concentré d'un moment historique. Personne ne le savait alors, mais ils n'étaient pas seulement en train d'assembler une voiture de sport. Ils étaient en train de créer un héritage.
Ce qui avait commencé comme une modeste expérience dans le domaine de la sophistication des six cylindres allait devenir le modèle de toutes les Porsche qui suivraient. La 911 n'est pas née dans un rugissement, elle a murmuré son arrivée. Puis un appel téléphonique est arrivé de France. Peugeot, toujours aussi charmant, a appelé pour faire part d'une objection juridique polie : ils avaient déposé tous les numéros de modèle à trois chiffres avec un zéro au milieu. Oui, vraiment. Ferry Porsche, dans un coup de maître de pragmatisme allemand, a simplement remplacé le zéro par un un. Problème résolu. Brochures sauvées. Badges préservés. Et sans le vouloir ? Le nom le plus emblématique de l'histoire des voitures de sport était né.
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1967 
1965 
1965 
