Modèle précoce qui ressemble beaucoup à son prédécesseur, la Porsche 901 de 1964, il conserve de nombreux éléments de conception d'origine qui le distinguent des modèles ultérieurs. Parmi ses caractéristiques notables, citons les deux carburateurs Solex (disponibles mais non inclus) avec un filtre à air en trois parties et une double pompe à essence Pierburg, qui le distinguent des versions antérieures qui utilisaient des carburateurs Weber. Bien qu'il existe quelques détails uniques, tels que les boutons de fixation du tableau de bord, le nombre de plis des sièges, les coins biseautés du filtre à air pour faciliter l'installation et une calandre arrière légèrement plus haute positionnée au-dessus du couvercle du coffre encastré, la plupart des premières 911 conservent les configurations de la 901.
- Boîte de vitesses : 100962 (correspondante)
- Moteur : 901071 (correspondant
Il s'agit d'une 911 très originale de 1965, avec de nombreuses pièces et panneaux d'origine. Elle comprend un tableau de bord vissé, une calandre « haute » d'origine très rare, des tours d'amortisseurs d'origine, un réservoir de liquide lave-glace de 1964-1965, un faisceau de câbles d'origine, etc. Les éléments de garniture d'origine comprennent les phares, les protections de pare-chocs avant, les grilles de klaxon, les clignotants et le logo 911 d'origine sur le capot moteur. Les vitres d'origine sont intactes, seul le pare-brise a été remplacé. Elle possède toujours les protections de pare-chocs avant uniques et le réservoir d'eau d'origine à l'intérieur de l'aile.
La voiture est livrée avec de nombreuses pièces et un coffret en aluminium d'origine, ainsi qu'un moteur d'origine qui a été converti à l'injection. La boîte de vitesses est de type 901/0 et est également d'origine. Voiture parfaite pour une restauration ou la course. Elle peut être achetée telle quelle ou restaurée par nos soins.
Cette Porsche 911 de 1965 exceptionnelle, de couleur bleu Bali, représente une opportunité rare pour les passionnés et les collectionneurs.
Ne manquez pas l'occasion de posséder ce classique intemporel, qui incarne le savoir-faire technique et l'élégance intemporelle de Porsche. Une Porsche 911 de 1965 de la série 300 restaurée représente un ajout exceptionnel à toute collection.
- Châssis : 300923
- Moteur : 1 991 cm3 à 6 cylindres à plat
- Transmission : boîte de vitesses manuelle
- Couleur : bleu Bali (6412) / similicuir noir / Pepita
- Superbe bleu Bali avec intérieur en cuir noir.
- Exemplaire très original
- Excellent exemple pour une restauration
- Moteur et boîte de vitesses d'origine, confirmés par le certificat d'authenticité
LA PORSCHE 911
Aujourd'hui, plus de 50 ans après sa création, la silhouette emblématique de la 911 reste toujours aussi convoitée. Pour les conducteurs à la recherche d'une technologie de pointe, la septième génération de la 911 comblera leurs attentes, tandis que chacune de ses versions précédentes offre un aperçu clair de l'évolution de son design et de ses performances exceptionnelles. Sans conteste le modèle Porsche le plus important de tous les temps sur le plan historique, la 911 continue de vivre.
Les prototypes 901 ont été présentés au salon automobile de Francfort en septembre 1963, mais ce n'est qu'à la fin de l'année 1964 que Porsche a été prêt à lancer la production du nouveau modèle à Zuffenhausen.
Aujourd'hui, les premières 911 continuent d'être compétitives dans les courses et les rallyes vintage, tout en constituant l'une des voitures de sport vintage les plus populaires et les plus utilisables sur route. Les premiers modèles possèdent une pureté et une élégance uniques, et en tant que premiers de la gamme, les modèles de 1965 sont de loin les plus recherchés.
Poursuivre la lecture