HISTORIQUE DU VÉHICULE
Selon la confirmation de livraison de Porsche, cette 911S Targa de 1975 a été livrée à New York le 5 septembre 1974. À partir de 1994, le véhicule a circulé dans l'État voisin du Maryland, jusqu'à son retour en Allemagne en 2012. En 2013, cette Targa a été entièrement restaurée en Allemagne par un atelier spécialisé dans les Porsche, notamment grâce à divers travaux de soudure pour réparer la carrosserie, ainsi qu'à une révision du moteur et de la boîte de vitesses. Cette restauration a été commandée et supervisée par le propriétaire actuel. Depuis, cette Targa fait partie d'une collection de voitures anciennes, qui doit désormais être réduite en raison de son âge.
HISTOIRE DU MODÈLE
Porsche a lancé le premier modèle spécial 911 à l'occasion du 25e anniversaire de sa production à Stuttgart et l'a baptisé « 25 ans de conduite dans sa plus belle forme ». Au total, 400 véhicules ont été produits pour le marché allemand et 500 pour le marché américain. Ici, le modèle spécial s'appelait « 25 Years Driving in its Purest Form » . Le modèle spécial était alors disponible dans toutes les variantes de carrosserie et de motorisation disponibles pour les Targa, Coupé, 911, 911s et 911 Carrera. Seuls 16 modèles spéciaux de la 911 la plus chère de l'époque, la 911 Carrera Targa de 209 ch, ont été produits.
Outre sa couleur extérieure argentée et ses équipements spéciaux luxueux pour l'époque, le modèle spécial 25 ans se distinguait par une combinaison de tissu et de cuir noir et gris spécialement conçue pour cet équipement, ainsi que par une plaque sur le couvercle de la boîte à gants. De plus, cette 911 était proposée en option entièrement déchromée, une caractéristique qui, jusqu'alors, était réservée au modèle haut de gamme 911 Carrera et qui soulignait ainsi le look sportif de cette série limitée. La 25 ans 911 était disponible au choix avec des jantes ATS Magnesium « Hackmesser » de 15 pouces, peintes dans un ton argenté légèrement plus foncé, ou avec des jantes Fuchs de 15 pouces.
Le modèle spécial « 25 ans de conduite dans sa plus belle forme » a ouvert la voie à de nombreuses autres séries spéciales de la 911. Aujourd'hui encore, Porsche propose des séries limitées qui, 50 ans après le premier modèle spécial, jouissent toujours d'une grande popularité auprès des collectionneurs. Dans ce contexte, il est peut-être particulièrement intéressant pour les passionnés d'avoir le premier modèle spécial 911 dans leur propre garage.
PARTICULARITÉS
Cette Targa présente certaines particularités, certaines spécifications s'écartant de l'état d'origine. Vous trouverez ici un aperçu des principales caractéristiques particulières de ce véhicule :
- Modèle spécial rare de 1975 – n° 225 sur un total de 500 véhicules
- Combinaison de couleurs d'origine 936 argent métallisé et similicuir / tissu tweed
- Jantes Fuchs plus larges sur l'essieu arrière par rapport à la série
- Toit targa fixe et non pliable pour améliorer l'insonorisation et la résistance à la pluie
ÉTAT
Le véhicule est en bon état technique et esthétique, avec une patine. La qualité de la restauration effectuée en 2012/2013 est entièrement conforme aux normes de qualité de l'époque. Le véhicule a été entièrement décapé et repeint dans sa couleur d'origine . Le soubassement a été sablé et également repeint. Les joints de la carrosserie et des vitres sont en bon état. Les freins arrière, les soufflets d'arbre de transmission et les flexibles de frein ont été récemment remplacés. Mécaniquement, cette Targa fonctionne parfaitement, le moteur tourne bien et la boîte de vitesses passe les rapports sans problème.
REMISE
Cette Targa est vendue pour le compte d'un client avec un nouveau contrôle technique, une homologation H et une expertise de valeur actuelle pour l'assurance voiture ancienne.
1975 
1975 
