Porsche 911 Backdate

Le véhicule en détail

CETTE 911 TARGA

Cet exemplaire a été construit en Belgique sur la base d'une 911 2.7 Targa, ce qui constitue un très bon point de départ pour une restauration.

Tous les panneaux de carrosserie sont en acier, mais les pare-chocs avant et arrière sont en fibre de verre. On remarque l'arceau Targa brossé caractéristique, les chromes polis de style d'époque, la calandre en alliage et les blocs optiques d'origine à l'avant et à l'arrière. La superbe peinture bleu métallisé fait vraiment ressortir la voiture, avec des bandes et des lettrages bleu mat qui apportent une touche subtile. Les jantes Fuchs de 16 pouces sont chaussées de pneus Pirelli récents.

En ouvrant les portes, on découvre un intérieur noir classique, sans sièges arrière, mais avec une moquette de style « RS » à la place. À l’avant, on trouve une paire de superbes sièges baquets finis en noir avec des inserts en motif pepita. Les panneaux de porte sont de style 964 RS classique. Le tableau de bord reste celui de la 911 classique des années 80, agrémenté d’un volant Momo et d’un pommeau de levier de vitesses Momo Heritage.

Le moteur est le célèbre 911 3,2 litres développant 231 ch, couplé via l’impressionnante boîte WEVO Shortshift à une boîte 915 révisée et équipé d’un échappement sport de style GT3 de chez Dansk… pour vous offrir toutes les sensations et l’accélération dont vous rêvez ! Elle se conduit exactement comme vous l’espériez. Les performances du moteur sont impressionnantes, la suspension est solide et les freins inspirent confiance lors d’une conduite sportive. Tout cela garantit des kilomètres et des kilomètres de plaisir au volant.