Porsche 911 Backdate

Le véhicule en détail

Freins
La voiture est équipée de freins à disque hydrauliques à l'avant et à l'arrière, ventilés et perforés, avec des étriers Brembo noirs portant l'inscription « Brembo » en blanc. Elle utilise une configuration à double circuit sans servofrein, avec des maîtres-cylindres séparés et une barre d'équilibrage pour régler avec précision la répartition du freinage avant/arrière. Le système a été converti en étriers Brembo légers à 4 pistons en aluminium et en flexibles de frein tressés. Le frein à main agit mécaniquement sur les roues arrière.
Système électrique : lors de la restauration, l'ensemble du système électrique 12 volts a été remplacé et modifié pour s'adapter à la configuration de l'ECU utilisée pour la conversion.
Carrosserie et peinture : la carrosserie est un coupé deux portes monocoque en acier avec des composants en plastique du modèle G et un toit coulissant à commande électrique. La restauration a été effectuée « dans les moindres détails », y compris d'importants travaux de soudure. La coque a également été modifiée pour accueillir une boîte de vitesses plus longue que la norme et pour répondre aux spécifications ST. De couleur gris métallisé, la voiture a été entièrement repeinte lors de la restauration.
Suspension : Le châssis est équipé d'une suspension sport entièrement réglable, comprenant des combinés filetés Intrax, des composants ERP 935, un support de jambe de force avant et diverses pièces sur mesure.
Intérieur :L'intérieur est garni d'Alcantara noir avec des sièges gris clair. À l'avant, on trouve des sièges sport en polyester de style RSR « lollipop », associés à des harnais Schroth noirs à 4 points de 3 pouces. Les panneaux de porte sont recouverts d'Alcantara gris avec des sections supérieures noires, complétés par une moquette noire et un ciel de toit perforé noir. Le tableau de bord est en partie d'origine, recouvert d'Alcantara noir avec des panneaux en aluminium brossé, et converti en un agencement de style 912 avec des instruments VDO entièrement révisés.
Roues et pneus : Des jantes en alliage de 17 pouces de style Fuchs (Zuffenhaus, États-Unis) en noir/gris sontéquipées de pneus Toyo Proxes R888 :

• Avant : 235/40 ZR17 90W
• Arrière : 275/40 ZR17 98W

Toutes les garnitures chromées extérieures sont d'origine, complètes et en bon état. La voiture a été utilisée uniquement pour le plaisir et a toujours été garée à l'intérieur.