Le cœur : 400 ch doux-amers
L'âme de cette voiture rétro est un moteur boxer 3,2 litres magistralement modifié. Ici, rien n'a été laissé au hasard :
- Configuration performante : de nouveaux pistons, cylindres et arbres à cames constituent la base.
- Puissance turbo : un turbocompresseur Garrett spécialement réglé, associé à un système d'échappement sur mesure, garantit un déploiement de puissance brutal.
- Contrôle : une soupape de décharge modifiée permet de réguler la pression de suralimentation jusqu'à 1,4 bar, ce qui génère une puissance maximale d'environ 400 ch.
Châssis et dynamique : une précision sans compromis
Pour transmettre cette puissance à l'asphalte, la technologie a été propulsée dans le 21e siècle :
- Châssis Öhlins : un châssis fileté spécialement conçu et adapté à ce véhicule remplace les anciens ressorts à barre de torsion.
- Amélioration du châssis : conversion aux articulations Unibal et stabilisateurs renforcés pour une maniabilité ultra précise.
- Freins : un système de freinage RSR à 6 pistons massif assure des valeurs de décélération dignes d'une supercar moderne.
- Jantes : les authentiques jantes Braid Wheels 18 pouces, le premier choix en rallye, soulignent l'allure puissante du véhicule.
Intérieur et design :
Une œuvre d'art signée Justin Placek
Le plaisir des yeux. L'intérieur a été conçu par le célèbre designer d'intérieur Justin Placek, basé à Hambourg. Chaque couture, chaque matériau et chaque détail ont été conçus individuellement pour créer une atmosphère alliant luxe et héritage.
- Exclusivité : des détails sur mesure qui n'ont pas leur pareil dans l'univers Porsche.
- Éclairage : des phares LED modernes garantissent une visibilité parfaite la nuit sans perturber la silhouette classique.
- Look traditionnel : le réservoir de 100 litres avec goulot de remplissage central sur le capot avant rappelle les légendes Porsche des courses d'endurance.
- Réception radio : un son cristallin grâce au tuner DAB+, qui assure une réception stable même lors de longs trajets.
État et immatriculation
- Reconstruction : environ 60 % de toutes les pièces sont neuves, le reste a été restauré avec soin et sans égard aux coûts.
- Légalité : toutes les modifications techniques ont été officiellement approuvées. Tous les rapports d'expertise sont disponibles, le véhicule a été présenté et est immédiatement prêt à l'emploi.
« Backdate Dave » est plus qu'une voiture. C'est une déclaration faite d'acier, de cuir et d'adrénaline pure.
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