Porsche 911 Backdate

• Karosserie & Fahrwerk: Die Karosserie des Porsche wurde verstärkt, um die Torsionssteifigkeit zu erhöhen. Das speziell entwickelte Bilstein-Fahrwerk mit 4-fach verstellbaren Dämpfern ermöglicht es, das Setup des Fahrzeugs individuell anzupassen. Einstellbare Stabilisatoren und Porsche Turbo Hinterachsarme tragen zu einem ausgewogenen Fahrverhalten bei. Die Fahrwerksabstimmung wurde so gewählt, dass der Wagen sowohl auf der Rennstrecke als auch im Alltag eine hervorragende Figur macht.
• Bremsen & Räder: Die Bremsanlage stammt vom Porsche 993 GT2 und wurde angepasst. Mit 380mm Stahl-Bremsscheiben vorne und 328mm hinten bietet das Bremssystem jederzeit exzellente Verzögerung. Die 18-Zoll-Fuchs-Felgen, kombiniert mit Michelin Pilot Sport Reifen (225/40 ZR18 vorne, 285/30 ZR18 hinten), sorgen für optimalen Grip und ein direktes Fahrgefühl.
• Interieur: Der Innenraum wurde vollständig neu gestaltet. Originale Porsche-Materialien wie Leder, perforiertes Leder, Alcantara und hochwertige Teppiche kamen zum Einsatz. Die Recaro-Style-Sitze bieten perfekten Seitenhalt. Das 3-Speichen-Nardi-Lenkrad und klassische Bedienknöpfe verleihen dem Interieur eine sportliche Note. Alle Metalloberflächen im Innenraum wurden in satiniertem Chrom ausgeführt. Ein Porsche Classic Radio-/Navigationssystem kombiniert Retro-Charme mit moderner Technik.
• Alltagstauglichkeit: Dieser Porsche 911 RSR Hommage ist auch für den Alltag geeignet. Das Fahrzeug wurde so entwickelt, dass es unter allen Bedingungen genutzt werden kann. Ausgestattet mit modernen Sicherheitsfunktionen wie ABS, einer verbesserten Bremsanlage und einem optimierten Fahrwerk, bietet dieser Porsche ein aufregendes Fahrerlebnis und ein hohes Maß an Sicherheit. Die Kombination aus leichtem Gewicht, einer breiten Leistungs- und Drehmomentkurve sowie der ausgeklügelten Fahrwerksabstimmung macht ihn zu einem idealen Begleiter.
• Historie und Qualität: Der gesamte Umbauprozess begann mit einem Porsche 964 Carrera 2 als Basisfahrzeug mit makelloser Historie. Der Wagen wurde vollständig zerlegt, entlackt und von jeglicher Korrosion befreit. Jedes Bauteil wurde entweder restauriert oder durch Neuteile ersetzt. Mehr als 3.000 Stunden handwerklicher Arbeit flossen in die Restaurierung. Der Wagen wurde etwa 1.000 km eingefahren, um sicherzustellen, dass alle Komponenten perfekt abgestimmt sind.

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