Porsche 911 Backdate

La roue ancienne réinventée.

Aucun compromis sur l'esthétique, mais aussi moderne, sûr et performant que possible. Cela vaut également pour les pneus et les jantes. Comme pour de nombreuses autres caractéristiques d'équipement, nous sommes ouverts à vos souhaits. Sur le modèle Classic, nous utilisons de série une roue en trois parties au design classique.

Son et performance.

Le système d'échappement sur mesure fait partie des éléments sélectionnés pour lesquels nous avons opté pour une nouvelle conception plutôt que pour l'original. Le son, l'esthétique et les performances nous donnent raison.

Intérieur

Valeurs intérieures.

Laissez-vous impressionner par les possibilités d'aménagement intérieur de la KAEGE RETRO, qui peuvent bien sûr être accentuées et réalisées selon vos préférences individuelles. Des panneaux de porte à la console centrale, elle incarne à la perfection le charme des années 70.
Les sièges Recaro ergonomiques vous garantissent un confort maximal lors de vos voyages dans le bon vieux temps, et si vous souhaitez entendre autre chose que la mélodie du moteur de 300 ch, les haut-parleurs du système audio performant s'intègrent discrètement dans l'ensemble de l'habitacle.

Un cockpit pour voyager dans le temps.

Au niveau du volant, chaque geste devient une expérience sensorielle dans la KAEGE RETRO : une finition de haute qualité, des accents visuels et des finesses tactiles font de chaque kilomètre un voyage agréable : un volant en cuir qui flatte vos mains, des indicateurs classiques, un système de navigation radio haut de gamme au look vintage et un tableau de bord pour un design intérieur cohérent. Avec airbag, bien sûr.

Un coffre à bagages plein de charme.

Le style raffiné de la KAEGE RETRO se poursuit sous le capot : le coffre est également de grande qualité, sophistiqué et conçu selon vos souhaits. Comme dans les modèles classiques, il offre de la place pour des bagages légers.

Toujours présent : l'enthousiasme.

Technique

Refroidissement par air à la perfection.

La KAEGE RETRO CLASSIC est équipée d'un moteur entièrement révisé issu de la 911, soit la meilleure technologie de série refroidie par air jamais installée en Souabe. Finement démonté, contrôlé, équilibré et réassemblé, le groupe motopropulseur est extrêmement raffiné, silencieux et stable.
Grâce à un réglage minutieux, nous avons pu augmenter la puissance de 3,6 litres de cylindrée à 300 ch et plus. La sensation classique d'une 911. Grâce aux poussoirs hydrauliques installés, la RETRO nécessite très peu d'entretien, mais grâce à sa compatibilité OBD, elle peut être facilement entretenue par n'importe quel concessionnaire Porsche.

KW, bien sûr.

Il va sans dire que nous utilisons également les suspensions KW éprouvées dans ce « projet phare » de KAEGE. Le confort, le comportement d'amortissement et la sportivité des suspensions de ce fabricant sont inégalés et conviennent également très bien à la Kaege RETRO.

La légèreté pour des impulsions puissantes.

Réduire le poids tout en garantissant des performances fiables : cette prémisse s'est également appliquée au choix de la batterie. C'est pourquoi nous avons de nouveau opté pour une batterie au lithium Liteblox. Un véritable poids plume fabriqué en Allemagne, éprouvé et testé en course automobile.

Sécurité et confort

Une luminosité innovante.

Une question de sécurité : en matière de phares avant, « le bon vieux temps » semble bien plus lointain que pour les autres composants. Une raison suffisante pour nous de vendre nos phares LED de fabrication propre dans le KAEGE RETRO.
Ils s'intègrent parfaitement au look visuel, mais sont en réalité en avance de plusieurs décennies sur leurs prédécesseurs en termes d'économie, d'intensité lumineuse et de durabilité.

Recaro, bien sûr...

Ergonomiques, confortables et sûrs : il est logique que RETRO ait également choisi les meilleurs sièges disponibles sur le marché. Quel que soit le modèle que vous choisissez, il vaut la peine de les essayer !

Voyagez dans le temps en toute sérénité.

Nous avons particulièrement apprécié certaines avancées technologiques modernes : contrairement au modèle F, celui-ci était déjà équipé de série d'une climatisation. Entièrement révisée, elle garantit désormais, dans la RETRO, en plus du toit ouvrant en option, non seulement un plaisir de conduite, mais aussi une température optimale.