Porsche 911 Carrera RS

Un programme de restauration complet a alors été entrepris, dans le but de redonner à la voiture ses spécifications d'origine Touring. Il s'agit sans aucun doute de l'une des restaurations les plus complètes jamais réalisées en France sur un châssis Porsche 911 2.7 Carrera RS d'origine.
Le propriétaire a judicieusement confié ce travail à RV Classic, spécialiste largement reconnu dans la restauration des modèles Porsche RS et RSR.
Le travail effectué est aussi impressionnant que fascinant pour tout passionné de mécanique. La carrosserie a été entièrement dépouillée, débarrassée de tous ses composants mécaniques, câbles, fixations et panneaux. Afin de garantir une restauration conforme aux normes les plus strictes, RV Classic a soumis la carrosserie à un processus de revêtement cathodique par immersion. Cette technique consiste à appliquer une peinture époxy par voie électrochimique sur l'ensemble de la carrosserie, y compris toutes les cavités, en l'immergeant dans un bain spécial.La restauration s'est poursuivie par une repeinture parfaite dans sa teinte d'origine : Rose Red (Fraise). Un choix tout à fait cohérent, étant donné que seuls quatre exemplaires sont sortis de l'usine dans cette couleur.
Les quatre ailes ont été remplacées par des panneaux neufs fournis par Porsche. Le même niveau de rigueur a été appliqué à la reconstruction du moteur, de la suspension, du système électrique et des garnitures intérieures. Tous les composants réinstallés sur la voiture ont été restaurés ou remplacés par des pièces neuves.
Kobus Cantraine, expert très respecté dans l'authentification de ce type de modèle, a inspecté le châssis numéro 1333 à la demande de Mecanicus. Ses conclusions confirment que la carrosserie de la 2.7 Carrera RS est d'origine et n'a jamais subi d'accident, et que les estampilles du châssis et le numéro d'usine caché présent sur le véhicule sont certifiés conformes.

Équipement en option

• 258 – Appuie-tête gauche et droit
• 419 – Ceintures de sécurité à enrouleur à gauche et à droite
• 433 – Phare antibrouillard blanc H3 monté au-dessus du pare-chocs
• 441 – Antenne électrique côté droit (non installée lors de la restauration) et haut-parleurs
• 472 – Version Touring
• 568 – Vitres teintées

La voiture peut être vue à Paris ou sur le site web de Mecanicus pour des photos supplémentaires. Les prix incluent la TVA et le malus écologique ; les frais d'immatriculation restent à la charge de l'acheteur. Options de reprise et de financement disponibles.

L'équipe MECANICUS