Porsche 911 Carrera

Nous avons ici une rare 911 S Carrera 2.7 de 1974. Version américaine de 175 ch (moteur de type 911/93) avec « queue de canard » d'origine. Vitres électriques, vitres teintées, boîte de vitesses à 5 rapports. Nouvelle radio Blaupunkt fournie, ainsi que la radio Blaupunkt d'origine de Francfort.

La couleur est le Porsche Silver 936 ; elle a été livrée à l'époque en Grand Prix White, mais l'ancien propriétaire préférait l'argenté et, combiné à l'intérieur d'origine en noir, cela donne une combinaison de couleurs très classique et très belle.

Il s'agit du numéro 525 sur les 528 Carrera construites en 1974. Ces Carrera de 1974 et 1975 sont très recherchées, mais restent néanmoins abordables. Les chronomètres visibles sur les photos ne font d'ailleurs pas partie du véhicule et ne sont pas vendus.

Selon l'ancien propriétaire, le moteur et la boîte de vitesses ont déjà été révisés, mais il n'y a malheureusement pas de justificatifs à ce sujet. Je peux toutefois confirmer que la voiture roule très bien, que le moteur tourne proprement et que, contrairement aux données du constructeur, on peut facilement rouler sur autoroute avec une consommation d’environ 10 l/100 km seulement. Comme je l’ai dit, j’ai parcouru 1 700 km d’affilée, j’en suis désormais à plus de 2 000 km et c’est très agréable. Il existe également un certificat d'immatriculation du véhicule et, bien que le moteur corresponde aux spécifications du constructeur, le numéro de moteur gravé (l'un des numéros) est difficile à déchiffrer.

En mai 2025, l'ancien propriétaire l'a amenée chez un spécialiste Porsche qui s'est occupé une nouvelle fois de l'ensemble du réglage du moteur et a remplacé l'allumage et les injecteurs. Il n'y a donc actuellement rien à faire, il suffit de monter à bord et de rouler. Le coût de cette révision s'élevait à 3 500 EUR. En novembre 2025, j'ai à nouveau changé l'huile moteur et le filtre, bien sûr avec de l'huile d'origine Porsche Classic 20W50, comme il se doit pour le 2,7 l, et depuis, elle est à vendre !!

Le système de freinage est comme neuf : le maître-cylindre ainsi que diverses conduites de frein ont été remplacés, tout comme le liquide de frein, bien sûr. J’ai également remplacé les 4 amortisseurs ; l’amortissement était certes encore correct, mais de légères fuites d’huile m’ont incité à tout refaire à neuf. À l'avant, j'ai également installé de nouveaux supports de suspension. 4 pneus neufs et ceux qui s'y connaissent en jantes de 15 pouces savent à quel point il est difficile de trouver des pneus arrière de cette taille. J'ai dû me rabattre sur du stock, mais comme je l'ai dit, ce sont des pneus neufs : à l'avant, des Pirelli DOT 2225 et à l'arrière, des Dunlop DOT 2219. Des bagues en PU ont été installées sur toutes les pièces du châssis, garantissant ainsi une longue durée de vie et une grande stabilité. Étriers de frein S peints en rouge à l'avant, extincteur Porsche. L'ancien propriétaire a retiré les échangeurs thermiques et monté un échappement « spaghetti ».

Il existe un dossier complet sur le véhicule, tous les anciens propriétaires sont répertoriés avec leur nom et leur adresse, divers documents, des factures en partie manuscrites, etc. Bref, un classeur rempli d’informations sur le véhicule.

J'ai remplacé les ampoules H4 par des ampoules LED Philips homologuées, ce qui permet désormais de bien voir la route la nuit.

Les frais d'immatriculation en Allemagne sont inclus dans le prix, donc pas de mauvaises surprises pour l'acheteur. La livraison peut être effectuée à 67591 Offstein, ou selon accord avec l'acheteur. Un de mes amis habite à Offstein et peut également se charger de la réception complète §21/23, de sorte que l'acheteur n'aura plus qu'à se rendre au service des immatriculations. Le véhicule dispose actuellement de papiers français, c'est pourquoi le contrôle technique complet et un nouveau contrôle technique sont nécessaires, bien que le véhicule ait passé le contrôle technique en septembre 2025. Il y a de nombreuses photos dans mon cloud ; sur demande, j'accorde l'accès à celles-ci aux clients sérieux après un premier entretien.

Le kilométrage est compté en miles, la vitesse en km/h. Actuellement, la voiture affiche 101 463 miles au compteur, soit environ 163 300 km.

Plus d'informations sur demande

Traduit automatiquement par DeepL. Voir la version originale (DE)