Porsche 911 E

Le véhicule en détail

Une 911E rare et très ancienne, fournie au Royaume-Uni avec conduite à droite, équipée du nouveau moteur à injection de 2,4 litres et de la boîte de vitesses 915. Mis en production en septembre 1971, cet exemplaire a été immatriculé pour la première fois en novembre de la même année et livré à son premier propriétaire par le concessionnaire Porsche Malaya Garage début décembre.
La voiture conserve ses numéros d'origine et est en très bon état après avoir fait l'objet d'une restauration complète par des spécialistes Porsche en 2016/17.

Elle est accompagnée d'un dossier historique complet qui indique que le kilométrage enregistré de 90 000 miles est très probablement correct et l'excellent état d'origine de la voiture lorsqu'elle a été démontée pour être restaurée semble confirmer ce kilométrage relativement faible.
Au cours des années 1980 et jusqu'au début des années 2000, la 911 a été bien entretenue par le spécialiste Porsche Chris Turner pour le compte d'un passionné local basé dans le Surrey. Il a finalement vendu la voiture en 2003 et celle-ci est ensuite passée entre les mains de trois passionnés avant d'être restaurée, l'un d'entre eux étant un pilier bien connu du Porsche Club GB. Ces propriétaires ont continué à bien entretenir la 911, comme en témoignent les factures détaillées et exhaustives de plusieurs spécialistes Porsche réputés.

La voiture est arrivée pour être restaurée en bon état de marche, comme le semblent indiquer les registres d'entretien. Cependant, une approche sans compromis a été adoptée et elle a donc été entièrement démontée et tous les composants ont été vérifiés et remis à neuf ou remplacés si nécessaire. Il existe un compte rendu écrit complet des travaux effectués qui, accompagné de nombreuses photographies, fournit un commentaire détaillé des travaux réalisés.

Avant la fin de la restauration, un passionné de Porsche local a réussi à acheter la voiture après beaucoup de persuasion. Il en a pris livraison en 2018 et s'est immédiatement lancé dans quelques voyages. La correspondance figurant dans le dossier documente les inévitables problèmes rencontrés, qui ont tous été traités comme indiqué dans la facturation. Par la suite, ce même passionné a continué à utiliser la voiture avec enthousiasme mais avec prudence, et l'a parfaitement entretenue, comme le montrent les nombreuses factures d'entretien figurant dans le dossier. Le dernier entretien a été effectué en mai de cette année.

Une 911 ancienne rare et magnifique, dotée de spécifications particulièrement remarquables. Elle est livrée avec le dossier historique complet mentionné ci-dessus, ainsi que sa trousse à outils d'origine.